关注张雪机车的摩友都知道，当张雪在社交媒体上发布了ZX600V巡航车的初版设计图的时候，收获的不是一片赞美，而是车友们的各种“挑剔”：肌肉感太强、线条过于尖锐、缺乏巡航车应有的经典味道。
出人意料的是，仅仅过了20余天，张雪团队就发布了全新版本，从善如流地将油箱LOGO从红标改为银标，后减震由黑色变为镀铬银，更增添了水滴油箱、圆形大灯和棕色皮坐垫。
张雪600V巡航车的设计过程，彻底颠覆了传统摩托车制造业的研发模式。
从最初肌肉感强烈的运动巡航风格，到第二版融入经典复古元素，张雪团队仅用了三周时间就完成了设计转向。这种快速响应能力，源于张雪机车从500RR开始就建立的“用户共创”理念。
官方披露的最新版ZX600V渲染图显示，新车大体上延续了第一版的设计，但油箱处做了一些收窄处理，座垫跟油箱的衔接有优化。更为重要的是，张雪团队不仅改变了外观，更是根据社群反馈，对车辆配置进行了全方位升级。从初代车型到量产版，他们根据用户意见不断优化产品细节。
根据已有数据显示，这款新车的整备质量仅为185kg，比同平台的无极CU625轻了整整25kg，甚至与排量小一点的春风450CL-C的181kg相差无几。
动力方面，ZX600V搭载的是实际排量578cc的V型双缸发动机，最大马力达到62匹，这个动力平台很大概率就是隆鑫无极的产品。有意思的是，张雪还披露新款600巡航将会配备电子油门，这意味着应该会有定速巡航、多种骑行模式等一系列先进功能。
不过呢，市场对张雪600V的反应呈现两极分化的态势。一方面，车友们对张雪团队的“听劝式改进”表示赞赏；另一方面，对车辆核心性能的疑虑也难以忽视。
摩托车评论区的争论仍在继续，有人看好张雪600V的轻量化设计，有人则担忧底盘调校的不足。但无论如何，张雪机车已经成功地在竞争激烈的巡航车市场中投下了一颗石子，激起了层层涟漪。