对于很多年轻的车友来说，一台高性能的四缸仿赛绝对是他的梦中情车，但是高性能往往伴随着高售价，许多年轻车友也只能望而却步。而今天小编要介绍的这台春风750SR-S，不仅能满足对高性能四缸仿赛的要求，而且它的售价也非常亲民，仅需44980元。此外，它还标配了铝合金单摇臂，颜值巨高！
先说说最抓人的颜值，这台车往那一站，回头率绝对拉满。它延续了春风SR系列凌厉的家族风格，但因为是大排量四缸车型，车身看着更饱满霸气。车头的LED日间行车灯像“回旋镖”一样，辨识度特别高，搭配向外延伸的下唇导流板和定风翼，运动感十足。
最让人惊艳的还是它车身后半段：标配的铝合金单摇臂设计，不仅看着精致，还能清楚看到车轮转动，这可是很多高端仿赛才有的配置；再配上高位对称的四出排气，造型特别张扬，着车时的声浪绵密浑厚，完全是四缸发动机独有的魅力，而且还不烫腿，实用又好看。另外，经过两次风洞测试的定风翼也不是样子货，跑高速时能增加下压力，让车身更稳。
动力方面更是这台车的核心优势。它搭载了一台749cc的直列四缸水冷发动机，最大能爆发出111.5匹马力，官方说零百加速只要3.5秒，极速能突破230km/h。这么说吧，日常市区超车、周末跑山，动力随叫随到，转速拉高后那种源源不断的加速感特别过瘾。而且发动机加了二阶平衡轴，运转起来很平顺，震动小，长时间骑也不会累。
配置上春风这次也没含糊。刹车直接用了Brembo的卡钳，前双碟配四活塞卡钳，后单碟配双活塞卡钳，刹车手感线性，轻轻一捏就能稳稳减速，安全感很足。减震是KYB的，前叉和后减震都能全段调节，不管是过减速带还是走颠簸路，震动过滤得很舒服。
智能化配置也很贴合年轻人需求：6.2英寸的彩色大屏，能显示胎压、倾角这些数据，还支持手机投屏导航；无钥匙启动特别方便，手机靠近就能解锁，不用再翻钥匙；还有6轴IMU传感器加持的弯道ABS和TCS牵引力控制系统，就算在湿滑路面骑行，或者过弯时不小心打滑，系统也能及时介入稳住车身，新手也能放心开。
骑行体验上，它也考虑到了日常使用。805mm的座高，173cm左右的人基本能双脚着地，小个子骑士也能驾驭。把手比纯赛道仿赛高一些，骑行姿势没那么累，市区通勤或跑山一小时，腰和脖子也不会酸。17L的大油箱，加满油温柔骑能跑两百多公里，一周通勤加周末短途出游，加一次油就够了。
拿同级别车型比一比，这个价格更是凸显性价比。比如进口的本田CBR650R要十一万多，动力还没它强；国产的其他同排量车型，要么比它贵，要么配置没这么全。4万5能买到四缸、单摇臂、Brembo卡钳这些配置，确实很划算。
当然它也不是完美的，比如没有双向快排，降档还得捏离合；夏天穿短裤等红灯，得注意别贴太近排气。但这些小缺点，在价格和配置面前，相信大多摩友都能接受。
总的来说，春风750SR-S用亲民的价格，给年轻人带来了四缸性能仿赛的体验。颜值高、动力强、配置全，还特别好驾驭，说是“年轻人的第一台性能仿赛”一点不夸张。如果你手握四万多预算，想圆自己的四缸仿赛梦，这台车真的可以重点考虑。