本田在越南发布了2026款Dio110 Lite，这车就是 Dio 系列里一个更亲民的版本，座高调低了一点，发动机也重新弄了一下，功率比之前还小了点儿，不过日常骑起来估计感觉不出啥差别。
Dio110 Lite用的还是那台109cc风冷单缸机，最大功率标3.7千瓦，不算猛，但最大扭矩有7.6牛米，而且来得早，4000转就出来了。城里走走停停，这种调校其实更实用，起步不拖沓。搭配的是CVT变速箱，不用换挡，骑起来省心。
Dio车系有个挺特别的地方，就是前后轮都配了14寸大轮子，在同级小踏板里不多见。轮子大一点，过个小坑小坎稳当些，离地间隙也做到150毫米，比不少125cc的车还高。前刹是单碟配组合制动系统，手捏前刹时，后轮也会带一点制动力，对新手或者经常跑外卖的人来说，多了一层安心。
座高只有745毫米，算是很友好了，个子不高的人双脚着地没啥压力。整车重量95公斤，推起来、挪个车都不费劲。油箱4.9升，不大，但这类小踏板本来也不是为长途设计的，市区代步、附近买买菜，续航够用。
外观上没啥夸张设计，仪表是指针加一小块液晶屏，速度表刻度最高只到60公里/小时，橙色指针带点复古味儿。下面小屏幕显示里程和油量，信息清楚，不花哨。
本田Dio最早是1988年出来的，那时候才50cc，后来慢慢变成110cc。这几年还出了Basic版，把智能钥匙给省了，价格拉低。现在这个Lite版，可以看成是进一步降低门槛的走量车型。
Dio110 Lite不是拼性能、比配置的类型，就是老老实实代步用的。功率不高但低转速挺有劲，轮子大通过性好，座高低好驾驭，制动也做了适当补足。对于预算有限、需要一辆省心实用小车的人来说，它算是个靠谱的选择。