钱江赛550 ES和春风450SR这俩车可以说是2万5内最佳纠结车型了，价格相差不大——前者24999，后者也就24980，可性能性格简直是两条路的车。
动力的输出感觉两个车完全是两种快乐。赛550 ES是低扭猛兽，550cc排量摆在这，在6000转左右就能爆55N·m扭矩。
春风450SR是高转工具，270°曲轴发动机，声浪还带点V2的沙哑劲儿，跑山时动力输出也顺畅。
配置上也算是错位竞争的感觉。赛550 ES就是堆料卷王，马祖奇全可调减震、前后Brembo卡钳配双浮动盘，连电子油门和双向快排都是标配，硬件直接对标五万级进口车。
春风450SR走均衡实用派，第十代博世ABS+TCS拉满安全感，170kg轻量化车身贼灵活，推把入弯比250cc车型还顺手，新手也能轻松压弯。
所以重点来了，我们选车的话得看怎么玩。身高175以上、爱崩直线带挡泥板的，直接冲赛550 ES，810mm座高骑着舒适，16.5升大油箱跑国道不用老找加油站。要是170左右的新手，或市区通勤为主，春风450SR更友好，窄车身钻缝无压力，795mm座高能踏实双脚着地。
要动力猛、配置顶，常跑长途带人的选赛550 ES；爱跑山玩操控、市区代步的选春风450SR。总的来说两车都是国产精品，就看自己实际情况了。