作为一个每天要穿3条拥堵路段、周末还爱往周边山野跑的“打工人骑士”，选车时我一直纠结：想要通勤灵活，又放不下长途骑行的自由，直到遇见光阳ST250——这半年的相处，它完全成了我生活里离不开的“老伙计”。
最开始被它圈粉，是因为颜值够“能打”。柳叶形LED大灯特别精神，晚上开夜路亮度够，连对面远光狗都得乖乖切换；侧面俯冲的腰线看着就有劲儿，13寸轮毂配宽胎，停在公司楼下，总被同事问“你这台车得好几万吧”。不过比起面子，里子才是真的香。
日常通勤时，它的动力简直是“拥堵克星”。246cc的水冷发动机，起步一点不肉，绿灯亮时轻轻拧油门，就能轻松超了旁边慢吞吞的汽车；CVT变速箱也顺，频繁启停完全不顿挫，之前骑同事的车总觉得“累脚”，换了ST250后，每天下班到家，脚腕都还是松快的。最惊喜的是0-60km/h加速，实测4秒出头，遇到加塞的，稍微给点油就能躲开，安全感拉满。
周末跑山更是过瘾。之前总担心踏板车操控差，没想到ST250特别“听话”，过弯时车身很稳，前正置减震加后可调双枪避震，压过坑洼路面时，屁股不用遭罪；加上双通道ABS和TCS，上次雨天过积水路段，下意识捏紧刹车，车身一点没打滑——这配置，在同级别里真的少见。唯一要吐槽的是原厂风挡有点矮，我178cm的身高，跑高速时胸口会受风，后来自己加了个加高风挡，瞬间舒服了。
实用性方面，它也把“贴心”做到了细节里。Keyless无钥匙启动太方便了，揣着钥匙包就能上车，不用到处摸钥匙；7英寸的TFT仪表能连手机导航，骑到陌生地方也不怕迷路，还能显示胎压、油耗，啥时候该加油、该保养，一眼就看清。储物空间更是绝，座桶能塞下我的全盔加一件骑行服，纪念版带的47L夏德尾箱，周末带家人去露营，装两顶头盔、野餐垫、零食完全没问题，再也不用纠结“东西带不下”。
坐姿也得夸一夸。770mm的座高，我170cm的身高双脚能全脚掌着地，停车时特别稳；座垫又宽又软，上次带老婆去100公里外的古镇，骑了两个小时，她都说“比坐汽车还舒服”。不过我185cm的发小试过一次，说脚踏位置有点高，腿伸不太开，看来这台车更适合中等身材的骑手。
现在每天早上，我都盼着能早点出门——骑上ST250，听着发动机的声音，穿过清晨的街道，连堵车都变得不那么讨厌了；周末带上家人，去山里吹吹风、去湖边看看风景，这大概就是骑行的意义吧。如果你也想要一台“既能通勤，又能远方”的踏板车，ST250真的可以试试，它不会让你失望的。