选车一眼看中
 
选摩托车那阵儿，我差点因为身高放弃骑车的念头。之前在车行试了辆街车，座高快750毫米，我1米65的个子踮着脚才能勉强够着地，停车时车往一边歪，我手忙脚乱扶着车把，手心全是汗，当时就觉得“难道就没有我能轻松骑的车？”直到朋友拉着我去看豪爵GZS150ABS版，跨上去的那一刻，双脚平踩地面，车身稳稳当当，我心里瞬间松了口气——原来真有“为我量身定做”的车。更让我第一眼心动的是它的做工，凑近看的时候，车身接缝处严丝合缝，没有一点毛刺，镀铬部件亮得能映出人影，连螺丝都拧得整整齐齐，比旁边同价位的车看着就扎实，后来骑久了才知道，豪爵这“做工靠谱”的名声真不是吹的。
 
大理洱海边溜达
先说这骑起来的舒服劲儿，真不是吹的。它的座垫是那种宽宽软软的，像家里的沙发一样，我每天早上从家骑到公司要40分钟，之前试别的车时，骑到半路就觉得屁股硌得慌，腰也酸，得时不时停下来揉两下。但骑GZS150就不一样，车把是微微上翘的巡航设计，不用弯腰勾着背，双手搭在上面特放松，就算遇到早高峰堵车，一点一点往前挪，胳膊也不觉得累。有次下班路上遇到修路，走了段坑坑洼洼的小路，减震也挺给力，没觉得颠得骨头疼，反而比同事开的小轿车还稳当点。而且骑了这么久，车把、脚踏这些经常碰的地方，也没出现松动或异响，连座垫的缝线都没开线，这做工细节是真到位。
 
逍遥自在
实用性这块儿，它也把我这种打工人的需求摸得透透的。原厂就带了两个边箱，左边放我的头盔和手套，右边塞充电器、雨伞，有时候下班顺路去超市买两斤苹果、一提牛奶，往边箱里一放，不用像骑无箱车那样，手忙脚乱拎着东西骑车。边箱的锁扣也做得很精致，扣上时“咔嗒”一声特别清脆，从来没出现过松动或关不严的情况，下雨天也没漏过雨，里面的东西一直干干爽爽的。之前担心150的排量不够用，结果骑起来发现完全想多了——起步时给油就走，不肉不冲，在市区跟车特别顺手；就算遇到上坡，比如我们小区门口那段缓坡，不用猛轰油门，轻轻给点油就能上去。最惊喜的是油耗，加满一箱油才60多块，我每天来回20公里，能骑小一个月，比坐公交还便宜，有时候同事吐槽公交又涨价了，我都偷偷庆幸自己选对了车。
 
小搭子也爱骑行
安全配置更是让我觉得“选对了”的关键，而这些配置的扎实做工，也让安全感更足。23款的博世双通道ABS，真是救过我一次。上个月下雨，我骑到十字路口，前面一辆电动车突然闯红灯窜出来，我脑子一懵赶紧捏刹车，当时就感觉车轮没抱死，车身也没晃，稳稳停在电动车后面，吓得我后背全是汗。后来检查刹车时发现，刹车泵和管线都包裹得很严实，没有裸露在外的地方，连接口处都有防水胶套，难怪下雨天刹车也这么灵敏。还有它的刹车手感，捏起来不重，不用费劲儿就能刹住，对我这种力气不算大的人来说，太友好了。平时开关龙头锁、点火的时候，也能感觉到部件的顺滑，没有生涩卡顿的感觉，这就是做工好带来的踏实感。
 
登山远眺
当然，它也不是完美的，有两个小毛病我得说说。一是前轮下雨容易甩泥，有次下小雨骑车，到公司发现裤脚和鞋后跟全是泥点，后来我自己在网上买了块挡泥板装上，虽然丑了点，但总算解决了问题。二是仪表盘在大太阳下有点反光，有时候想看看档位，得稍微侧点头才能看清，不过骑熟了之后，不用看仪表盘也能凭感觉换挡，影响不算大。但即便有这些小瑕疵，也掩盖不了它做工上的优点——骑了大半年，车身没出现一点生锈，哪怕下雨天停在室外，第二天擦一擦还是干干净净，连车把上的镀铬件都没出现斑驳的痕迹，这质量控制是真的严格。
 
现在每天早上出门，看见它停在楼下，黑色的车身在太阳底下透着利落的劲儿，心里就特开心。骑了大半年，没出过一点小毛病，保养也简单，3000公里换一次机油，每次也就花100来块，完全不用费心。对我来说，“梦中情车”不是要多炫酷、多快，而是要骑得舒服、用着省心、安全靠谱，更得有扎实的做工和过硬的质量——毕竟谁也不想买辆车总往修车行跑。豪爵GZS150ABS版刚好全做到了：1米65的我骑着不慌，日常通勤够用，关键时候还安全，连做工质量都让人挑不出大毛病，这样的车，就是我心里最完美的“梦中情车”。