上周我和几个跑山多年的朋友约了一趟弯道骑行，队伍里最亮眼的是朋友刚买不久的本田NSS350，一辆被无数人称为“中羊王者”的踏板。我自己的车是一台老款250cc街车，平时总觉得够用，但这次试驾后就感觉到了自己的车和这辆的差距。
接过钥匙时我就被它的做工吸引了，车身漆水在阳光下泛着细闪，接缝均匀按键手感扎实。坐上去后，780mm的座高对我这175cm的身高非常友好，双脚能稳稳踩地骑行三角也很放松，不像我的街车需要微趴着战斗。
一进山NSS350的真正实力才开始释放，在连续弯道中它的330cc单缸发动机表现亮眼，转速不到6000转就能爆发出31.8N·m的扭矩，补油出弯时动力随叫随到，完全没有我老车那种吼半天才提速的滞后感。有一次压弯时碾到落叶车身微微一滑，HSTC系统立刻介入稳稳帮我拉回路线。
骑了三十多公里我也发现了它不尽人意的地方，时速超过90km/h后，电动风挡边缘会出现轻微抖动。虽然不影响视野，但那种细碎震动总让人觉得不够扎实。它的坐桶官方说能放两顶全盔，但我们试了下，一顶XL码全盔加一顶半盔就塞得满满当当了。转向灯和喇叭键位置和日常习惯相反，我好几次想按喇叭却按成了转向灯。
你们骑NSS350时有没有类似体验？或者觉得同级别里还有谁更香？欢迎在评论区聊聊！