上周末试了把朋友的新车本田NSS350去跑山，刚跨上车那刻我就感觉这车不简单，坐垫宽大身子能自然放松，漆面在阳光下泛着细腻的光泽，整体质感比我那台老踏板高级不少。但真正骑起来，才发现它并非是完美的。
我喜欢的的是它充沛的低扭，以往我的老车出弯总要刻意拉高转但NSS350完全不用，转速还没到5000动力就瞬间跟上来了。这单缸机头看着排量不大，中段加速比想象中利索太多了。尤其是连续弯道中动力随叫随到，超车时也毫不拖沓。不过高速拉到90km/h以后，再往上提速就略显平淡了。
这车配置听起来很顶，电动风挡、能放两顶全盔的座桶，但实际用起来却有点小落差。风挡升到最高时高速下会有轻微晃动，虽然不影响操控但余光总能瞥见那点抖影。而座桶虽然官方标称48L，实际塞两顶全盔后几乎就没有空间了，我的骑行手套和锁都得另找地方塞。
山路压弯时NSS350指向精准、车身响应快，完全不像一台185公斤的车。轮胎抓地力稳配合牵引力系统，哪怕路面有些湿滑我也敢放心压下去。但停车挪车时就觉得车有点重了，尤其在小坡上调头得扎稳马步使劲推。
无钥匙启动和TFT仪表的确方便，导航投屏清晰，连我这种路痴都能安心跑山。但转向灯和喇叭按键位置的设计是个小槽点，好几次想按喇叭结果打了转向灯。
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