今年9月，升仕2026款368G正式上市，售价依然保持在3.38万元不变。价格没涨，配置却提升了不少，这款车究竟是否值得入手？深入研究了最新的信息，帮大家把这款车的里里外外都摸了个透。
先说说优点，绝对是性价比十足的配置卷王。
轻量化设计，2026款通过结构优化成功减重6公斤。整车自重降至192kg，操控起来更加轻盈，对于力气较小的骑友尤其友好。电控系统全面升级，2026款368G最核心的升级是采用了博世电子油门。告别传统的拉线油门，电子油门让动力输出更加精准线性，低速跟车时不再一冲一冲。随之而来的定速巡航功能更是长途骑行的福音，时速50km/h以上就能启动，大大减轻了右手的疲劳感。
动力表现同样出色，搭载368cc单缸水冷发动机，可爆发出28.5kW的最大功率和40N·m的最大扭矩。实测0-100km/h加速仅需6.2秒，动力响应相当迅猛。2026款还对发动机进行了优化，排气声比上一代更低沉安静，运行品质提升明显。配置了17.5L大油箱，结合官方公布的3.3L/100km油耗数据，理论续航里程轻松突破500公里。无论是长途摩旅还是日常通勤，基本都能让你告别续航焦虑。
舒适性配置也是拉得满满的，以后冬天骑车不再受罪！368G配备了三档可调的手把和坐垫加热系统。在-5℃的环境中，加热系统仅需10分钟就能达到42℃的舒适温度。有车友调侃道：“冬天骑这车，屁股比脸还暖和。”
还是有几个不尽如人意的几处短板
减震系统偏软，新款368G的悬挂调校更偏向舒适性，这在紧急制动时会导致车头下沉比较明显。如果你喜欢激烈驾驶，这套减震系统可能会让你失望，后期可能需要自行升级。
车身尺寸较大，795mm的座高配合较宽的车身，对于身材矮小的骑手来说，在市区拥堵车流中穿行会略显笨重。
部分细节待优化，尽管升级了手把按键布局，但仍有车友反映操作逻辑不够直观，容易误触，但我觉得比之前好多了。后轮ABS的介入逻辑也偏保守，在砂石路面紧急制动时会限制滑移率调节的灵活度。
升仕2026款368G在3万元价位区间几乎做到了配置的极致：电子油门、定速巡航、加热手把和坐垫、500公里以上续航。如果你追求全面的配置、出色的动力和长途骑行舒适性，这款车绝对是物超所值的选择。不过，如果你特别看重激烈驾驶的操控体验，或者经常需要在狭窄城市空间灵活穿行，那么368G的偏软减震和较大车身可能会让你有所顾虑。
最终建议还是亲自去试驾一次，毕竟别人的千言万语，比不上自己亲身感受的那几分钟。你的屁股和右手会告诉你最真实的答案。