最近Carrie听到有不少人在聊川崎Z900RS降价的事，2025款一下子降了一万九千多，现在普通版不到十二万，SE版也就不到十三万。这个价格放在进口四缸复古车里，确实会让人多看几眼。
Z900RS的外观有老摩托的味道，圆灯、水滴油箱、双排气管，有点像七八十年代的设计。普通版是那种经典的绿色，SE版配了黑金配色，轮毂和减震是金色的，看起来更精致一些。有人说它像一瓶老酒，摆在那儿不张扬，但细看挺有味道。
动力用的是948cc四缸发动机，最大马力一百匹左右，低扭挺足，城市里骑不用老拉高转速，超车的时候比较轻松。声音不算吵，但加速时那种四缸的绵密感挺舒服。SE版用了Brembo的前刹和Öhlins的后减震，过弯时稳当，刹车也比较线性。普通版配的是Nissin卡钳，日常用也够。两种版本都带了ABS和牵引力控制。
座高是800毫米，身高一米七五左右的人，两只脚能稳稳踩地。油箱十七升，加满跑个四百公里没问题，周末附近转转不用老找加油站。座椅宽大，坐久了不像有些运动车型那么累腰。
有人担心这车现在改成马来西亚生产，会不会质量不如以前。实际看下来，主要零件还是川崎原来的配置，漆面和焊接处理得挺细，没什么可挑的。
跟其他同类车比，比如凯旋T120或者雅马哈XSR900，Z900RS的特点是比较均衡。有四缸的声音，有现在的电控设备，价格又降了一截。对于很多中年骑手来说，这车既能平时代步，也能跑跑山，偶尔想骑快一点也能跟上。
这次降价让Z900RS这辆车变得更实在，你要找个四缸、复古、又不贵的进口车，现在它算是个值得考虑的选择。不是说它完美，但这个价位能买到这样的配置和感觉，确实挺难得。