上周末我又和朋友进山跑弯了，这次不同的是朋友把他新买的川崎Ninja 400骑了过来，作为一个骑了三年老车的人，我自然不能错过这个试驾的机会。跨上车的瞬间，我就被它轻盈的身姿和战斗气息吸引住了。不过深入体验后发现一些细节若能优化整体表现或许会更好，今天，我就和大家聊聊这次试驾的真实感受。
跨上Ninja 400的第一感觉就是这也太轻了吧，官方数据168kg的整备质量真不是吹的，推起来、骑起来都特别轻盈。对我这种经常在城市里代步的人来说，这种轻盈感简直就是福音，等红灯时挪个车、调个头都轻松不少。
一出弯道我就迫不及待地体验了下它的动力，399cc的双缸发动机确实给力，油门一拧动力就来了特别跟手。在山上连续过弯时动力的输出很线性，不会突然窜出去吓你一跳，这种可控的激情让我能很有信心地压弯。
最让我喜欢的是那个滑动离合器，以前骑朋友的车快速降档时总感觉后轮有点跳，但Ninja 400的这个离合器让降档特别顺滑，入弯前连续退档也不会觉得紧张，这个配置对新手和日常骑行来说真的是太友好了。
这车也有些让我不太习惯的地方，最明显的就是那个原厂刹车，虽然配了ABS很安全但刹车手感偏软，大力制动时总觉得信心不足。如果经常跑山或者对性能有要求的话可能得考虑升级一下刹车片。另一个让我有点纠结的是它的座高，785mm的座高听起来不高，但我这个170cm的身高坐上去还是觉得有点前倾。短时间骑骑还好，要是跑个长途估计手臂和腰会有点吃力。
不知道正在看这篇文章的你，对Ninja 400有什么看法？欢迎在评论区分享你的想法，我们一起聊聊这台车！