上个月朋友入手了一台雅马哈NMAX，上次结伴出行时，我终于有机会试驾了这款备受热捧的踏板车。相比我那台略显笨重的老车，NMAX的响应速度和过弯稳定性确实更厉害一些。今天，就和大家聊聊这次试驾中NMAX究竟表现如何！
NMAX的车身重量分布合理，坐垫高度对身高170cm左右的我非常友好，推车、掉头毫不费力。启动电机后，引擎声安静绵密更是给人一种沉稳的质感！
进入山路NMAX的155cc水冷发动机配合VVA可变气门技术，展现出令人满意的动力响应。在连续爬坡路段，轻拧油门就能感受到动力线性输出，中段加速很顺畅，完全不会有光吼不走的情况。
值得一提的是它的操控灵活性，采用龙骨车架的NMAX在弯道中表现稳健，压弯时的车身反馈清晰，轮胎抓地力也足够可靠。几个S弯过后，我甚至敢尝试更激进的过弯角度。
NMAX的配置亮点确实不少，比如标配的ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统。在一次急刹时，ABS的及时介入让我避免了前轮打滑的风险，这种安全感对山路骑行非常重要。但有些设计也让我有点纠结，虽然NMAX的坐桶空间能容纳一顶标准尺寸的头盔，但如果再加一件雨衣或随身包就显得有些拥挤。
另一个让我印象深刻的点是它的油耗表现，我们当天骑行约120公里，涵盖山路、城区和快速路，仪表显示平均油耗在2.2L/100km左右。不过它的油箱容量只有7.1L，如果计划长途摩旅需要提前规划加油站的位置。
不知道各位对NMAX有什么看法？如果你也试驾过这款车，欢迎在评论区分享你的体验。或者，你心目中理想的车是哪台？期待与你交流！