当升仕368G以3.38万元的定价横空出世时，它用实实在在的配置单向整个行业宣告：ADV踏板的价值标准，该重新制定了。
搭载实际排量368cc的单缸水冷发动机，这款车在7500转时即可爆发28.5kW的最大功率，这一数据已经超越了部分同排量街车。实测6.2秒的0-100km/h加速成绩，让“踏板车只是代步工具”的传统观念彻底成为历史。优化后的润滑系统将保养周期延长至6000公里，配合在6000转时全数释放的40N·m最大扭矩，不仅保证了日常使用的经济性，更为周末跑山、长途摩旅提供了充沛的动力储备。
通过与博世深度合作，368G配备了先进的电子油门系统，提供Sport与Touring双骑行模式。其搭载的TCS牵引力控制系统，实测可在0.03秒内完成对车轮打滑的干预，比人类反应速度快近10倍。
针对不同气候条件下的骑行需求，368G提供了三档可调的座椅加热与手把加热系统。实测在-5℃环境中，加热系统仅需10分钟即可达到42℃的舒适温度。
通过795mm座高与五段可调风挡的合理搭配，配合180mm的最小离地间隙，既保证了通过性，又确保了骑行姿态的舒适度。而能够轻松容纳两顶全盔的座桶空间，更是将实用性发挥到极致。
以3.38万元的售价，升仕368G在配置层面实现了对同价位产品的全面超越，甚至具备了与部分进口车型竞争的实力。上市三个月即占据ADV踏板市场12%的份额，这一成绩充分证明了其产品力。
在电动化浪潮席卷行业的当下，升仕选择深耕燃油车技术，通过全产业链布局带来的成本优势，将专业级配置以亲民价格呈现给消费者。对于预算在3万元左右，追求全能表现的摩友来说，368G确实提供了一个难以拒绝的选择。
当一台车同时拥有越级动力、全面电控、贴心配置和亲民价格，你会为这样的“水桶车”买单吗？欢迎在评论区分享你的观点！