兄弟们，今儿聊聊我的新大洲本田 NS125LA！买之前被它复古颜值迷得不行，骑了半年下来，纯分享真实体验，新手想买这车的一定要看完！
复古风确实扛打！当初就是冲着这「小复古」造型掏的腰包。圆灯、镀铬后视镜、毛毛虫座垫，再配上「牛油果绿」配色，骑在路上回头率不比仿赛差。尤其洗干净后，塑料件的质感比同价位的雅马哈巧格 i 强太多，完全不像万元车。
漆水：金属漆在太阳下泛着细闪，半年下来没发现明显划痕。但要注意，白色款容易泛黄，深色系更耐脏。
原厂就预留了尾箱支架，花300块加装个43L铝合金尾箱，既能放全盔又能买菜，实用性直接翻倍。我还换了个复古风风挡，颜值和防风效果都提升了。
发动机：125cc单缸风冷发动机，9.5匹马力，参数看着一般。实际体验就是「平顺但肉」—— 市区代步40-60码最舒服，红绿灯起步比电动车快，但国道超车得提前预判，油门拧到底也就90码出头，再快车身发飘，心里直打鼓。
油耗：实测百公里2.2L左右，加满油（5.7L）能跑250公里，算下来每公里油钱不到两毛。对比我同事的雅马哈旭鹰，油耗低了0.3L，通勤半年省了小200块油钱。
震动：冷启动时发动机「哒哒哒」响得明显，热车后好一些。40码以上手把会有轻微共振，戴手套能缓解。
760mm 座高对 160cm以上的骑士特别友好，等红灯时双脚稳稳落地，安全感拉满。我媳妇 158cm脚尖点地也能撑住，比她之前的UU125好太多。原厂座垫看着厚，实际偏硬，骑1小时屁股就酸。后来花80块换了凝胶坐垫，连续骑2小时才会累。
前减震偏软，后减震偏硬。一个人过减速带「咚」一声，带人直接「咣当」，建议体重超过 75kg 的兄弟换个可调后减震。座桶能放四分之三盔和手套，但全盔得斜着塞，关座垫得用力压才能锁住。前置物盒太小，矿泉水瓶都得横着放，建议加装手机支架和挂钩。
无钥匙启动：靠近车自动解锁，再也不用掏钥匙，尤其冬天戴手套时特别方便。但偶尔会失灵，得按一下遥控器才能解锁。
2025款升级了TFT全彩仪表，能投屏导航、显示胎压，白天也不反光。对比老款的机械仪表，科技感直接上了一个台阶。
ABS版前轮单通道ABS+日清卡钳，雨天紧急制动不打滑，比老款的CBS 联动刹车安全太多。但 CBS版（11900 元）没有ABS，新手建议加500块上ABS版。原厂胎抓地力一般，压白线容易打滑。我换了一套半热熔胎，雨天过弯信心大增，代价是油耗增加了0.2L。
座桶空间：全盔勉强能塞，但每次关座垫都得「大力出奇迹」，手劲小的女生可能关不上。建议直接加装尾箱，别和座桶较劲。2000公里后，前面板开始出现共振异响，尤其是过坑洼路面时「咯吱咯吱」响，去售后调了两次才解决。
原厂后视镜视野还行，但塑料外壳脆得离谱，倒车轻轻磕了一下就裂了，换个副厂件35，但质感差了一截。ABS版12480 元，比同配置的五羊本田NX125贵了800块，性价比不算突出。但胜在新大洲的售后网点更多，保养更方便。
新手女骑：座高低、车身轻（110kg），倒车能自己扶起来，ABS 版刹车有保障。
城市通勤族：省油、灵活，钻车缝比电动车还快，停车不占地。
颜值党：复古造型 + 改装潜力，花小钱就能改出「网红车」效果。
NS125LA不是完美的车，但绝对是把钱花在刀刃上的代步工具。它给不了你速度与激情，但能陪你安稳穿梭于早晚高峰，周末载着对象去江边兜风。
如果你追求性价比，CBS版足够用；如果你注重安全，ABS版值得加钱。记住：别想着用它跑山压弯，它的使命就是让你的日常通勤多一份精致感。