提到川崎Z650这款车，相信大部分车友都不是很熟悉，但是提到Ninja650相信很多车友都了解过，而Z650就是他同平台的街车版本，实力同样不容小觑。如今全新的Z650 S正式在海外市场发布上市，相比老款它有何变化，“S”又有何含义？
先说说大家最关心的，相比老款Z650，新款Z650 S到底变了哪儿？
它外观上的改动最直观。车头换成了和新款Z900、Z500同款的“三头灯”设计，上面两个灯组负责近光，下面一个管远光，LED光源亮度够，辨识度也高。油箱两侧的导流罩做得更大更突出，车尾线条也更锐利，整个车身看起来比老款更有侵略性，运动感一下就上来了。老款的波浪形刹车碟换成了圆形边缘的，虽然功能性没差太多，但视觉上更简洁。
骑行体验的优化很实在。车把比老款加宽了30毫米，还往前挪了点，脚踏位置也做了调整，骑起来身体会稍微前倾，更有战斗感，但又不会太累。坐垫改成了两件式，前排填充物加厚了15毫米，后排宽度增加了20毫米，不管是骑车的还是坐车的，舒适性都比老款好不少。要是觉得座高不合适，还能选装降低20毫米的低鞍座，小个子骑手也能轻松驾驭。
在配置上也有明显升级。老款的仪表换成了4.3英寸的全彩TFT屏，能选两种显示界面，还能通过手机APP连接，导航、看骑行数据都更方便。虽然动力还是沿用老款的649cc直列双缸水冷发动机，标配滑动离合器，动力输出没公开，但估计和老款的68匹马力差不多。不过它加了氧气传感器来减少排放，还标配了水箱外罩，细节做得更到位了。安全配置上，TCS牵引力控制系统是标配，能减少湿滑路面打滑的风险，还能额外选装快速换挡系统，换挡不用捏离合，骑起来更顺手。
那车型名字里的“S”到底是什么意思呢？川崎给了挺多说法，既代表“Sport”（运动），呼应它更战斗的骑行姿态和设计；也可以理解成“Stunning”（惊艳）、“Style”（时髦），毕竟新款的外观确实比老款更抓人眼球，走在路上很容易成为焦点。另外还有“Stage”（舞台）、“Spotlight”（聚光灯）的含义，像是在说这台车就是为了成为众人关注的中心而来。
目前川崎Z650 S在欧洲的售价约合人民币6.88万，比老款贵了将近一万块，但换来的外观升级、舒适优化和配置提升，还是让不少摩友觉得值。至于这台车会不会引进国内，还得等官方消息。那么屏幕前的你，是否希望它能引进呢？