雨下得急，我站在便利店屋檐底下。 路口那辆白色小踏板突然急刹，车尾甩出去撞到护栏，后视镜碎片溅得到处都是。 这场景让我一下子想起三年前自己骑没有ABS的踏板，雨天过路口时差点撞上前面的汽车。 从那以后，我就认定了小踏板必须得装ABS。 这两个月，我骑遍了五款带ABS的125踏板，从早高峰堵车的十字路口，到周末跑远路的高速入口，连加油站排队时都跟车主聊过配置细节。 现在就把这些实在的体验说出来。 
豪爵AFR125S箱杠版给我留下的印象最深。 车身塑料件缝隙很小，坐上去握着把手不抖，后视镜也很稳当。 60码速度骑的时候，手机放在支架上纹丝不动。 前轮ABS刹车效果挺好，市区里轻轻带刹时，车子稳稳地减速。 有回急刹躲外卖电动车，重刹下去ABS及时介入，车子没有打滑，稳稳停在安全位置。 但这辆车动力弱了些，6.6kW的发动机在快速路上超车，得提前老远就开始找机会。 座桶只能放下半盔，手机没电了得自己后期加装充电口。 这些小毛病平时骑车时不算大事，但总让人觉得不够顺手。
三阳SHEX125最突出的就是座桶空间大。 37L的座桶能装下护具、雨衣，还能再塞一顶全盔。 前置加油口特别方便，冬天不用下车，掀开座垫就能加油。 双火花塞发动机动力还行，0-60km/h加速比别的车快一点，早上上班跟慢车时容易超过去。 70码速度再踩油门，还能感觉到往前推的力量。 不过开到80码以上，把手会有点抖，手指头会发麻。 座桶太大把后减震的空间占了，过减速带时“咚咚”声比别的车响。 斜置排气爱溅水花，雨天骑完得赶紧擦传感器，不然可能影响ABS工作。 这些细节买之前要想明白。 
五羊本田NWF125ABS版年轻人喜欢。 圆润的外观配莫兰迪颜色，停在楼下总有人凑过来问价格。 107kg的重量很轻，158cm的女生能轻松推动，窄路掉头不用倒车。 本田发动机动力可以，20码之后加速挺快，早晚高峰超慢车不费劲。 70码再加油，有明显的推背感。 智能配置是亮点，不用钥匙就能启动，5英寸屏幕中午大太阳下也看得清，能显示导航和来电。 前轮ABS刹车平稳，有回雨天过水坑急刹，没有甩尾，刹车距离比老款短。 但这辆车储物空间小，车头只能放矿泉水，座桶只能放半盔，后减震硬，体重轻的人过减速带颠得厉害。 冷车启动要等30秒，冬天更明显。 这些小问题对喜欢科技配置的人来说，可能不太在意。 
新大洲本田NS125LAABS版外观好看。 圆润的复古造型配莫兰迪颜色，停在路边有人回头看。 110kg的重量女生骑着轻松，掉头转弯很容易。 本田发动机很平顺，6.6kW功率日常用够用，0-50km/h加速快，市区骑灵活。 前轮ABS在城市里够用，雨天过水坑急刹不会打滑。 但这辆车储物空间太小，座桶20L只能放半盔，前面小盒子连矿泉水都放不下，买菜要靠前面的挂钩。 后减震硬，带人过减速带声音大，舒适性不好。 外观好看是优点，但经常载人或买菜的话，储物和舒适性要仔细考虑。
光阳KS125卓越版让我最安心。 119kg的重量加长轴距，跑郊区国道60-70码时，遇到侧风不会飘，比轻的踏板稳当。 9L油箱很大，市区每天20公里，加一次油能用半个月，不用总找加油站。 前后双通道ABS+TCS安全配置很好，有次下小雨过白线急刹，ABS及时工作，离前车半米停下，刹车距离比没有ABS的车短。 传感器防水性好，雨天洗车不用担心进水。 但这辆车车身大，市区掉头要倒两次才能转过来，女生骑可能费劲。 油耗实测2.2L/100km，比官方说的1.9L高一点，但车重摆在那里，可以理解。 
便利店门口那辆甩尾的踏板被拖走了。 我摸了摸口袋里的钥匙，想下次带朋友选车时，要把这些经历详细告诉他们。 选小踏板要找个既合心意，又能在关键时候保护安全的。