本田CB400F配置简单动力温和，既没有夸张的参数也没有炫酷的电控，但偏偏在竞争白热的街车市场站稳了脚跟，甚至一度冲上热度榜首。
当国产中排量车型疯狂堆配置拼参数时，CB400F反其道而行，用降价策略打开了局面，如今部分经销商报价已跌破2.3万，比许多同排量国产车还低，这种价格颠覆背后是市场的残酷选择，面对春风450NK等车型的挤压，以及自家复古新车CB500SF的潜在冲击，降价成了最直接的回应，但低价并非妥协，而是让更多人触手可及的本田品质。  
零百加速五秒多，极速勉强突破170km/h，但本田的调校功力藏在细节里，低扭充沛且油耗稳定在3.5升左右，市区超车轻拧油门就有响应，不需要拉高转搏命，六档时速40公里也不拖档，这种柔顺的动力输出对新手格外友好，虽然缺乏激烈驾驶的激情，却完美契合日常通勤的需求。  
188公斤的车重看似笨重，实际骑行中却显得灵巧，低速跟车时轻巧得像小排量车型，790mm座高也让多数身高群体能双脚着地，车架在舒适和操控间找到平衡，过弯稳定减震柔和，可惜偏软的设定限制了运动性能，高速压弯时支撑性稍显不足，此外早期版本还有排气脱焊等小毛病，品控稳定性曾受质疑。  
它不需要车主成为技术专家，也不用频繁保养，省心耐用才是核心，而三年保值率超65%的数据，更让它在二手市场成硬通货，对比某些国产车转手亏半的现状，这种稳健的残值成了隐形优势。