“早知道，就该再等等，贪个蝇头小利，吃了个大大的亏。”这是我提车半年后，看到CM300降到2时的感觉。
       当初被NWG150的“颜值”和“价格”吸引，以为捡了个宝，结果却是“用得闹心、修得肉疼”——动力肉、震动大、品控差、改装难，连换个后视镜都要等半个月。
降价后的本田CM300，像一位“老派绅士”走进了我的视野。深入了解了一下，我才发现：原来，真正靠谱的车，是长这样的。
一、为什么我对NWG150彻底失望？
1. 动力偏软：150cc单缸发动机，低扭不足，起步肉，爬坡吃力，高速100以上车身可控度差。
2. 骑行体验差：原厂减震硬得像铁棍，坐垫薄且硬，强行减速或道路坑洼只能硬扛。
3. 品控拉胯：提车四个月，线路进水故障、灯光偏弱、油箱盖难打开。
4. 保值率低：才半年，二手平台报价直接打六折，想换车都卖不出价，血亏！
买NWG150，是我对“性价比+颜值”的盲目妥协。结果，省下的钱，全花在了后悔和改装上。
二、了解到的CM300缺点有，但优点更直接，当然，CM300不是完美神车，它的短板也很明显：1、震动明显：低档位大油门时发动机抖动剧烈，时速上100后后视镜模糊，手部发麻，长途骑行略显疲惫，这顾及也就是这款车最大的败笔。2、舒适性一般，原厂座椅偏硬，减震行程短，后座颠簸感强，50公里以上骑行屁股容易疼，不适合长期载人，这和NWG150区别不大。3、细节上比较粗糙：油箱漆面薄、焊点不够精细、车头线束捆扎凌乱，整体质感略显“工业风”当然了必定一分价格一分工艺。
优势:
      CM300座高友好,690mm的超低座高，身高1米5以上就能轻松着地，新手、女生都能安心驾驭，城市穿梭,拥挤车流出现都能够安全感拉满。
      品控可靠，本田的神机几乎已是不争的事实，单缸发动机调校成熟，故障率极低，骑三年也不用担心被扔在路上，这好像也是本田系列的底气。
       驾驶质感出色，档位清晰、换挡丝滑、车身轻巧灵活，城市通勤游刃有余，挡车的“机械乐趣”和操控感，是踏板永远给不了的。
        油耗经济实惠百公里3L左右，搭配11.2L油箱续航可达300公里，日常使用成本极低，虽说是通勤代步的经济之选，但是比NWG150，经济性好像就略高一些，当然这两款车必定就是一个量级。
        保养方面，其实合资品牌的车保养下来都要高于国产，但是维修率低，维修成本就低，这才是“长期持有”的底气。
三、CM300现在值得入手吗？我的答案是：值得，但要有心理准备 适合谁买？
       新手、身高不高、追求安全感；注重品牌可靠性、不想三天两头跑修理厂；主要在城市通勤，偶尔短途骑行，喜欢复古风格，热衷个性化改装的好像都可以闭眼入；
不适合谁买？
追求强劲动力、高速稳定性；长途骑行为主，对舒适性要求高；对车辆细节、做工质感要求极致；
如果你和我一样，曾因冲动踩过坑，那CM300，就是你当前最值得考虑的“救赎之选”，当然购买之前，最好是去做两次驾驶体验。
四、别让“便宜”骗了你
       我为冲动买了单，也因CM300的理性回归重拾骑行乐趣。一辆车值不值得买，不看价格，而看它能不能陪你走得更远、更稳。CM300或许不够完美，但它足够可靠、够用、够玩。它不是“神车”，它只是靠谱的伙伴，一辆可以与你我一起丈量人生路途的工具。