10月20日，川崎在中国市场突然发布2026款Ninja ZX-4R，宣布标准版售价59800元，比老款直降1万元；RR版售价64800元，降幅高达1.2万元。这一价格调整让2026款ZX-4R成为目前市场上价格最亲民的进口四缸仿赛摩托车，甚至直接杀入国产中大排量摩托车的价格区间，引发行业震动。
2023年5月，川崎在北京国际摩托车展上首次将ZX-4R引入中国市场，当时标准版售价6.98万元，双RR版为7.68万元。近两年过去，川崎一改传统“加量加价”的更新策略，反其道而行之。2026款ZX-4R价格大幅下调，标准版59800元，RR版64800元。 这意味着，消费者用比老款节省下来的1万元，几乎可以覆盖车辆的购置税、首年保险和油费。横向对比同级进口车型，本田CBR500R双缸售价7.2万，雅马哈R7双缸7.5万，而KTM RC390单缸也要5.3万。ZX-4R以不足6万元的价格，提供了进口四缸仿赛的选择，彻底改变了400cc级别市场的竞争格局。
2026款ZX-4R在核心性能上完全延续了前辈的基因。搭载399cc水冷直列四缸发动机，常规状态下输出77匹马力，冲压进气状态下更可达到80匹马力。这款发动机的亮点在于其高转速特性，转速红线区设置在15000转，达到14000转时爆发出的声浪堪比F1赛车。ZX-4R的扭矩输出也颇具特色，在13000转时能爆发出39.2牛米扭矩，一档即可突破100km/h，为同级罕见。底盘方面，ZX-4R采用源自WORLDSBK赛事的钢管网格式车架，前悬挂为Showa SFF-BP倒置前叉，后悬挂为水平背连杆结构，兼顾赛道操控与日常骑行舒适性。
即使价格下调，2026款ZX-4R在配置上并未缩水。全系标配KTRC牵引力控制系统、全彩TFT仪表、电子油门、动力模式选择。制动系统采用前290mm双浮动碟盘配辐射式四活塞卡钳，后220mm单碟盘配单活塞卡钳，并配备双通道ABS。ZX-4R SE版本额外增加了USB充电接口、车身滑块和烟熏色风挡，提升了日常使用的便利性。RR版本则搭载与ZX-10R相同的Showa BFRC-lite全可调后避震，并标配双向快速换挡系统，整车干重减轻至189公斤，比SE版本轻了1公斤。
2026款ZX-4R的外观变化主要集中在配色上。SE版本推出两款新色：“珍珠机械白×亮黑”和“消光鋼鐵灰×亮黑”。珍珠机械白配色加入了金色线条与碳纤维纹理贴纸，在光照下呈现闪闪发亮的效果；消光鋼鐵灰则呈现出低调沉稳的质感。RR版本继续沿用经典的“川崎绿”配色，搭配蓝白条纹与ZX系列经典花纹，强烈呼应厂车风格。这种配色策略既保留了RR版本的赛车血统，又为SE版本带来了更具科技感与质感的视觉呈现，吸引更广泛年龄层的消费者。
川崎ZX-4R的大幅降价并非偶然。近年来，国产四缸摩托车崛起给进口品牌带来了巨大压力。众多国产品牌纷纷推出500cc级别的四缸新车，价格多在5万元上下，直接冲击了原本由进口品牌主导的中小排量市场。川崎此番“以价换量”的策略，一方面可以清理库存，为未来新品让路；另一方面也能抢占市场份额，压制国产四缸车型的发展势头。