每天上下班高峰期的路口，总能看到不少骑踏板车的人。 在众多125cc踏板车里，光阳KS125因为它的安全配置引起了大家注意。 这车把双通道ABS和TCS牵引力控制都配上了，要知道在万元左右的踏板车里，同时有这两个配置的还真不多见。 
骑起来是什么感觉呢
坐上去试试，760mm的坐高对我这种身高来说正好，前脚掌能稳稳着地。 拧动油门，起步那一下挺顺的，不会猛地往前冲，对刚学会骑车的人特别友好。 在城里骑，速度提到四五十公里每小时很轻松，超车时也够用。 要是想跑更快，速度过了九十公里每小时后就有点吃力了，不过这对于125cc的车来说很正常。 
车身设计得比较紧凑，在车流里钻个空当挺灵活。 跑快点也不会觉得飘，过个弯道车身稳稳的。 就是减震调得偏硬，过减速带时颠簸感比较明显。 这车怠速时手把有点轻微抖动，跑起来后反而平稳多了。
 
安全配置让人放心
刹车用起来很顺手，轻捏刹车手柄就能感觉到力度。 下雨天最怕路面湿滑，有次我急刹车，ABS系统马上工作了，能感觉到刹车手柄一下下地弹手，车稳稳停住没有打滑。 TCS系统在湿滑路面上也能防着后轮突然空转，这些配置平时感觉不到，关键时候真管用。
 
能装东西的地方真不少
前面两个开放式储物格很深，能并排放下四瓶矿泉水。 坐垫下面的储物箱正好能塞进一顶四分之三盔。 要是选带尾箱的版本，能多出一个30升的空间，去超市买东西或者带点行李完全没问题。 踏板是平的，偶尔驮个重物也能应付。
 加油口设计得顺手，9升的油箱加满一次油，每天骑三十公里的话，撑上大半个月没问题。 算下来每百公里油耗还不到两升，现在油价这么高，省油就是省钱。
 一些不太完美的地方
LED大灯晚上亮度一般，走没路灯的小路得开慢点。 坐垫有点往前斜，骑久了容易往下滑。 后挡泥板太短，下雨天泥水会甩到车上。 这些地方确实需要改进。
 
现在路上能看到不少骑这款车的人，有上下班的，有送外卖的。 大家等红灯时碰到，会互相看两眼，毕竟选择同一款车也算是一种默契。 这车可能不会让你特别风光，但它能每天安全可靠地陪着你，这就够了。