兄弟们，最近雅马哈兴鹰125吵翻了！11580元的125踏板，没ABS还坐高799mm，真有人当冤种买单？车友群里都快吵起来了！
 
相信了解这款车的朋友都知道，雅马哈新出的兴鹰125，作为巡鹰升级款卖11580元，车友圈讨论度特别高。它外观是经典“胖头鱼”，加了混动起步轻快，座桶能塞XL全盔，可799mm坐高175cm的人都得踮脚，还配前碟后鼓，同价位豪爵AFR125都有ABS了。大家纠结的就是，这价格买这配置，到底值不值，谁会愿意掏钱？
 
据了解，这车的优点确实戳人，混动系统让等红灯起步特有劲儿，5.7L油箱能跑280km+，市区油耗才1.9L/百公里，座桶空间比UY125还大。但咱们买东西都讲实在的，我们都知道，花一万多买个代步工具，安全配置肯定得跟上，你身边这样的事情发生很多，比如买电动车都要问有没有刹车辅助，更别说摩托车了。这兴鹰125都2025年了，还在用前碟后鼓，雨天骑车多让人揪心啊，要是急刹出点事儿，这省下来的配置成本能补上吗？
 
知情者透露，这车还有不少隐藏问题，比如地台变高导致通过性差，过减速带得小心托底，前置储物格小得连矿泉水都放不进去，骑久了塑料件还容易异响 。我就想起前几年雅马哈福禧125上市，也是卖一万出头，当时也吹品控好、油耗低，结果不少车主反映减震太硬，过坑跟跳起来似的，后来销量慢慢就被同价位国产车型超了。现在这兴鹰125，减震硬的问题还没解决，配置又跟不上，会不会重蹈覆辙？
 
我就想问一下雅马哈，同价位的豪爵AFR125都配ABS了，你为啥还坚持前碟后鼓？有人说家用踏板前碟后鼓够了，但雨天过白线时后轮打滑的风险谁来承担？11580元的价格，加个ABS成本真的那么高吗？大家买雅马哈是信它的品控，可品控好不能当安全配置的挡箭牌啊，这件事情放在谁身上能接受啊？花了冤枉钱还得担着安全风险。
 
小编认为，这车确实有精准的受众，比如就认雅马哈品牌、每天市区通勤、在意油耗和储物的人，可能觉得它香。但现在国产150水冷踏板选择太多了，动力比125强不少，还标配ABS、TCS这些配置，价格说不定还更便宜。你说要是预算一万二，是选个品牌硬但配置低的125，还是选个配置全动力强的150？换谁都得琢磨琢磨，你会怎么选？
 
要我说，雅马哈就是吃准了“品牌信仰”。很多老车友就认雅马哈的发动机，觉得创核科技靠谱、省油耐造。就像有网友说：“我骑雅马哈10年没坏过，哪怕配置差点也愿意买”；但也有网友反驳：“时代变了，2025年还没ABS就是耍流氓，国产都比它实在”。这两种说法都有道理，毕竟有人图省心，有人图配置，可雅马哈就不能兼顾一下吗？
 
你瞅瞅现在成什么样了，消息出来没几天，网上吵得不可开交。有车主晒出试驾视频，说脉冲打火声音特别小，电机助力带人上坡很给力，重心低骑起来稳；也有人吐槽坐高太不友好，170cm以下的人根本没法骑，前减震过减速带还容易触底 。其实大家争论的根本，就是一万二的价格该有什么样的配置，品牌溢价到底值多少，你站哪一边？
 
说到底其实就是，买车终究看需求。如果只是每天几公里通勤，不跑远路，不在意配置，就想要个省油耐造的品牌踏板，兴鹰125可能合适；可要是经常跑夜路、载人，或者在意安全配置，那它真不是好选择。大家不妨想一想，我们买踏板车是为了方便实用，要是为了品牌放弃核心需求，后期用着闹心，这不就是花钱买罪受吗？
 
那么最后小编想问：要是你的预算刚好一万二，是会为雅马哈的品牌和油耗买单，忍受它的前碟后鼓和高坐高，还是选配置更全的国产150踏板？对此你怎么看?