各位摩友们好我是小孟，当四缸声浪和亲民的价格撞在一起，会产生怎样的火花？就在昨天，川崎用2026款ZX-4R/RR的上市价格给出了答案，标准版ZX-4R以原售价的69800元直降一万元来到59800元，高配版ZX-4RR更是猛降1.2万元来到64800元区间，这一波操作，不仅把早期购买的车主，打的措手不及，也掀起了新一轮的四缸热潮。
在外观上，新款车型延续了ZX系列的设计，而新款ZX-4R新增的金属亮黑色涂装，整体风格沉稳低调，而ZX-4RR继续延续经典的川崎绿，配合上流畅的车身线条，向经典致敬，虽然整体的改变并不大，但那对锐利的LED大灯和肌肉感十足的车尾，依然让它在400cc级别里依然保持着极高的辨识度。
这次配置上的升级更有诚意，基础版的ZX-4R搭载的37mm Showa倒置前叉和预载可调后减震，轻松满足日常跑山的需求，而ZX-4RR的悬挂系统则升级为全可调前叉与Showa水平后连杆减震组合，在每一次过弯时都能提供更精准的支撑，双浮动碟盘配径向四活塞卡钳的刹车组合，让这台小猛兽的动力收放自如。
而在电控系统上，也成为这两款车型的分界线，ZX-4R配备的KTRC牵引力控制系统和三种骑行模式，给新手提供了足够的安全保障，ZX-4RR额外增配的双向电子快排系统，让升挡降挡都非常的顺滑，配合全彩液晶仪表和LED灯组，这两台车在配置上已经是完全超越同级别的期待。
核心动力依然搭载那台401cc直列四缸发动机，在冲压进气的状态下，最大马力可飙升到80匹，这也是这款四缸发动机独有的魅力所在。
价格调整后的ZX-4R/RR，不仅重新定义了400cc性能车的标准，也让更多摩友体验到四缸跑车的独特魅力，对于追求极致操控的玩家，多花5000元选择ZX-4RR就能享受到电子快排和全可调减震，带来不一样的体验，非常划算。
如今，川崎已经将四缸跑车的门槛降低，但在驾驶体验上并没有大打折扣，当转速飙升到万转以上，高亢的声浪和绵密的动力输出，依然在诉说着独属于川崎的性能传奇。