在国产摩托车圈，升仕向来是个“不安分”的角色——别人还在卷双缸，它直接掏出三缸；别人还在堆基础配置，它已经把TCS、快排、电动风挡、加热手把全给你塞进车里。而这一次，它把矛头对准了中排休旅市场，祭出了一款还未上市就引发全网热议的车型“2026款升仕703T”！
三缸休旅
703T搭载的是升仕自研的699cc水冷直列三缸发动机，最大功率102马力，极速215km/h。这个数据什么概念？它已经逼近雅马哈Tracer 700的水平，但价格只有后者的一半。
更重要的是，这是国产首款真正意义上的三缸休旅车。过去，三缸=进口=高门槛；现在，升仕用一台成熟、平顺、高转畅快的三缸机，把门槛直接砸到了地面。
轻到离谱
整备质量仅206kg——这个数字在同级别休旅车中堪称“轻量王者”。对比一下：川崎Versys 650是215kg，雅马哈Tracer 700是220kg。别小看这十几公斤，它意味着更灵活的弯道响应、更低的油耗，以及长途骑行时更少的疲劳感。
再加上前后17英寸轮圈、Brembo径向四活塞卡钳（高配版）、铝合金双翼梁车架，703T显然不是为了“能跑”而设计，而是为了“跑得爽、跑得远、跑得稳”。
配置拉满
很多休旅车买回来第一件事就是加装边箱、护杠、风挡……但703T告诉你：不用改，出厂就是摩旅状态。
电动可调风挡原厂三箱（合法上牌）加热手把 + 胎压监测TFT全彩仪表 + 手机互联双向快排 + 定速巡航。这些配置，放在进口车上可能要加价选装，但在703T上，很可能是标配。
价格？
参考升仕703F（拉力版）4.38万、703R（街车版）4.23万的定价，703T作为更舒适、更适合长途的休旅版本，预售价极可能落在4.2–4.5万元区间。
这意味着花4万出头，就能买到一台三缸、轻量、满配电控、原厂摩旅套件齐全的中排休旅车。而同级别的进口车，动不动7万+，配置还不一定更全。
4万出头的价格，如果703T上市即爆款，你会不会选择这款车？