骑行时明显感觉到0到80公里每小时之间的提速较快，能体会到加速带来的爽快感90公里每小时之后仪表的数值就开始一个字一个字的涨了。
感觉这款150排量踏板在转速中断之前比较畅快，高转速表现中规中矩，非常适城市道路骑行，周末短途出游也毫无压力，骑行中油门的响应比较灵敏，在一众150踏板中属于上游水平
对比125排量的车，提速迅猛，车身稳定，刹车距离短，还带abs安全配置
对比250及以上排量的车，东西稍弱（对于我来够用），起步和低速行驶的时候不抖，大排量踏板低速抖动大家应该深有体会，车身没有那么重市区骑行有好，平踏空间也很大，增加了实用性。
操控性能方面：转向较为灵活，能够轻松应对各种弯道。148KG的车重不轻不重，市区能钻缝，高速行驶时车身姿态也很稳，刹车性能也表现良好，前后ABS、三活塞刹车卡钳，刹车配置非常高，最近冰雪天气，有一次在市区骑行路上有薄冰，捏刹车时abs介入及时，很好的避免了车轮抱死打滑，避免了一次摔车，
一直保持提车无倒无摔通过半年多的骑行体验，racingx150在悬挂舒适性、加速性能、操控性、噪音水平和燃油经济性等方面表现令人满意。在不同路况和驾驶条件下，其性能特点能够满足大多数摩友的需求。不到两万的价格，给我带来超值的体验，质量上乘，兼顾实用和玩乐，推荐有同类需求的摩友入手。但是如果有长途摩旅的需求，经常出去摩旅、对动力有较高要求的摩友，建议还是买350级别以上的踏板，这样国道、高速超车时候要轻松得多，高速行驶更稳定，车队出去玩也不至于掉队。