2025年10月14日，嘉陵发布新摩托车。 这款通路车叫2025款JK，有两个版本。 标准版卖7980元，超级版卖8980元。 车子定位日常使用，特别实用。
外观上，它和雅马哈飞致150有点像。 整体看着像街车，车尾装了两个大货架。 这种设计很实在，能拉货，农村家庭用着合适。 
动力系统用149cc单缸风冷电喷发动机。 实际排量149cc，最大功率9千瓦，最大扭矩12牛米。 油门是双拉线设计，油箱标配15L。 加满油大概能跑500公里。 嘉陵的质量一直比较稳当。 
配置方面没啥特别亮的点。 前大灯是LED光源，仪表用LCD液晶屏。 刹车是前碟后鼓，超级版多了CBS联动刹车。 这些配置算中等水平，不过对不想追求高性能的人来说，日常用足够了。 
这辆车的实用性挺强，属于性价比高的通路车。 
摩托车市场这些年变化挺多。 新能源踏板车在城里卖得好，仿赛车型比谁加速快，复古巡航车也有了新花样。 但好多厂家都盯着高端市场，把基础需求的通路车给忽略了。 
嘉陵的2025款JK就是这时候推出的。 10月14日那天，线下门店有了新动静。 常年在县乡跑运输的人发现，嘉陵展厅里摆了新车型。 车身线条和街车差不多，车尾却装着两个大货架。 车子标价7980元和8980元，分别是标准版和超级版
。 
这车子看着跟雅马哈飞致150很像。 车身轮廓、车头转向灯的位置，都跟飞致150差不多。 不过车尾的货架让街车的外观变了样。 货架尺寸不小，能放两筐蔬菜，或者半扇猪肉。 有摊主围着车看了好几圈，说这种设计比旧摩托实用多了，不用自己再花钱装货架。 
发动机舱里的东西都是为了实际用处设计的。 149cc单缸风冷电喷发动机，排量数据不算突出，但很适合通路车场景。 最大功率9千瓦，最大扭矩12牛米。 双拉线油门操作起来简单，比电子油门让人感觉更踏实。 15L的油箱能跑挺长的路。 按平常跑的情况算，加满油能跑500公里。 从县城拉货到村里再回来，往返两百公里不用总惦记着加油。 
配置方面没有高端的功能。 前轮LED大灯晚上能照清楚路，LCD液晶仪表能显示转速、油量、时速这些信息。 刹车是前碟后鼓，超级版多了CBS联动刹车，急刹车的时候前后轮一起用力，能防止车轮打滑。 这些配置不算特别先进，但对县乡用户来说，日常用足够了。 
嘉陵推出这辆车不是随便想的。 这几年城市里骑摩托车的人需求变了，好多厂家减少通路车的生产，去搞高端玩乐车型了。 但县乡市场还有需求没被满足。 商贩需要摩托车运货，农户需要拉农资、送快递。 他们想要能装货、省油、不容易坏的摩托车，不是那种只追求速度的玩乐车。 嘉陵发现了这个机会，用JK这款车重新回到通路车市场。 
从市场反应来看，这辆车有人喜欢。 上市第一周，不少老用户直接就买了。 这里面有开了十几年嘉陵旧款的人。 他们既看中嘉陵这个牌子，也看中车子的实用性。 后货架不用另外花钱装，大油箱能少跑几趟加油站，风冷发动机维修起来也便宜。 有乡镇五金店老板算过，用这辆车送货，一次能多拉点货，加油的次数也能少点，干活效率提高了。 
这辆车也有人不乐意。 年轻人觉得外观太普通，没有炫酷的灯光和装饰。 喜欢高性能的人觉得动力不够强，加速比不过仿赛车型。 但嘉陵想卖车的对象是实实在在干活的人。 他们需要的是能用的工具，不是看着好看的车。 门店经理说，买车的用户更在意能不能多拉货、省点钱，外观和加速快慢不是重点。 
在整个摩托车行业里看，嘉陵JK把
市场空缺补上了。 别的品牌都在搞高端市场，嘉陵却回到通路车的根本上。 用靠谱的技术解决实际问题。 街车样子下面装着实用的货架，大油箱能跑长路，低扭发动机适合各种路况，这些细节都是考虑到实际使用。 老牌厂家的好处就是，不用跟着潮流跑，只要知道用户需要什么，就能在市场里找到自己的地方。 
现在，这辆车已经进了好几个县的农机市场。 车身上还贴着出厂的保护膜。 有人问这车值不值得买，旁边的老师傅说，村里有人刚买了一辆，因为能多拉货。 太阳照在车身上，能看到真实的需求就在眼前。 
这辆摩托车的推出，说明嘉陵懂县乡市场。 它用简单的办法解决实际问题，用靠谱的配置满足日常需要。 从外观到动力，从货架到油箱，每个地方都想着特定的用户。 这种实在的做法，让它在高端市场的竞争之外，有自己的活法。