不知不觉骑着我的NWG150已经跑了不少路途,也听到了不少质疑声:“这车真有你说的那么好?”“你是不是在忽悠人?”说实话,一开始我也有点疑惑——是我个人感觉过于良好?,还是大家对它期待太高?有或许是大家根本不信任这样的踏板……
经过快5千公里的真实骑行,我想从几个维度谈谈这台车的真实表现,或许能解开一些误会。
NWG150的外观走的是简约现代路线,没有浮夸的线条,也没有过度堆砌的运动元素,颜值上只能说仁者见仁智者见智。车身比例协调,LED灯组精致,配色沉稳,我将其归属于越看越耐看的类型。在街头,不会像某些“网红车”那样吸睛,但常有摩友主动来问:“这车是啥型号?”说明它的外观设计经得起推敲,属于低调而有质感的一类。
这台车定位清晰——城市通勤。骑行时无论是早晚高峰的拥堵路段,还是闲暇、周末穿城而过的短途骑行,NWG150都表现得游刃有余。坐高适中769mm,脚跟能轻松着地,对新手友好;车身轻巧,低速挪车、掉头都很灵活。同时,它也适合近郊骑行,周末去周边小镇、山道转一圈,操控完全够用。
如果你是刚拿驾照的新手,NWG150的动力平顺、操控稳定,极易上手;如果你是每天通勤10公里以上的上班族,它的油耗和可靠性会成为你省心的保障;如果你追求实用而非炫技,那这台车就无法满足要求,它不追求极致性能,但把“好骑、耐骑”做到了位。
动力表现NWG150搭载的150cc单缸水冷发动机,最大功率11.8kW,扭矩14.5N·m。数据并不亮眼,但实际骑行中动力输出线性平稳,低扭响应积极,城市超车不拖沓。
60km/h以下加速轻快,80km/h巡航稳定,再往上虽然动力衰减也不太明显,高速路超越90km/h大货车,依旧游刃有余,对一台150排量通勤车来说,已足够胜任日常所需。重点是——本田的发动机,结实耐用。
通勤车,大家自然关心最多的就是综合油耗,必定这车主推的也就是普通工薪阶层家庭,经过近5000公里实测,我的综合油耗基本稳定在2.0L/100km,按当前油价计算,一公里油费也就差不多1毛钱。对于每天通勤的用户来说,这是实实在在的省钱利器。一箱7L油,轻松跑出300公里以上。
油耗自然也是很多摩友非议的重点,什么声音的都有,这里想说明一点,大家都能够理解动力输出是需要我们给出相应的给油量,而速度的快慢又取决于动力输出后需要带动多少质量行进,两个不同体重的驾驶人因体重和操控的差异,油耗肯定是不一样的,必定150排量动力输出最大也就那么多。
小排量也有“远行心”,有人质疑,150排量还出摩旅版,这是搞笑、还是噱头,又或许是智商税……从购买了NWG150,它带着我跑了几次100公里左右的往返骑行,高速稳定,减震支撑足够,坐垫柔软,长时间骑行腰背压力也并不大。虽然不能和大排量ADV比,但在铺装路面上,它完全能胜任轻度摩旅。带上背包、头盔,说走就走,反而更贴近我们的日常生活。
NWG150不是神车,它有局限:动力不猛、配置不算高、高速风阻明显。但它也没辜负“五羊本田”的品牌口碑——可靠、省油、好骑。如果你指望它“一骑封神”,那确实会失望;但如果你把它当作一台踏实可靠的通勤伙伴,它绝不会让你失望。
所以,不是我错了,也不是大家天真,而是我们该重新定义“好车”的标准——有时候,平凡中的可靠,才是最难得的惊艳。如果,你也是NWG150拥有者或是资深骑士,请留言,大家一起讨论,是我错了,还是现实就是如此……