对于热爱硬核探险的摩友来说，雅马哈Ténéré 700绝对是个绕不开的存在。而它的World Raid版本更是以超强续航和越野能力圈粉无数。2026款Ténéré 700 World Raid如今带着一堆升级来了，外观还是熟悉的硬核范儿，但里子藏了不少惊喜。
作为Ténéré 700的灵魂所在，2026款World Raid依旧搭载那台久经考验的689cc CP2并列双缸发动机。拥有54kW/9000rpm的最大功率，以及68.1N·m/6500rpm的最大扭矩，高速巡航底气十足。进气系统还进行了升级，低转扭矩变得更充沛。这意味着在越野时过坑洼路段，不用频繁降档就能轻松脱困。
这次升级最让人惊喜的，便是新加入六轴IMU惯性测量单元，这可是高端探险车系的标配。有了它，牵引力控制（TCS）、滑动控制（SCS）和ABS都变成了倾斜感应式的，不管车身歪到啥角度，都能精准调节动力和制动力。这两套系统有三种模式可选：街道模式适合日常通勤，辅助拉满保安全；越野模式则会放宽限制，允许轻微打滑但又不会失控。
续航上2026款更是锦上添花。不仅拥有23L的大容量油箱，重量还轻了1.5kg。根据官方所说，续航能达到500公里，跑个跨省长途都不用频繁找加油站。而且油箱外形重新设计了，更窄也更低，配合新的一体式拉力座椅，从坐姿切换到站姿特别顺畅。
悬挂的升级也戳中了越野爱好者的痛点。换上全新的KYB全可调系统，拥有46mm直径的Kashina涂层倒立式前叉。比老款粗了一圈，刚性更好还耐磨，关键是能全段调节，不管是碎石路还是搓板路，都能调出舒服的阻尼感。后减震行程增加了5mm，达到106mm。前减震行程有230mm，后减震行程220mm，比标准版多了20mm。
2026款Ténéré 700 World Raid在外观上大体没变，但细节升级很显诚意。LED大灯组件换了新的，照明范围更广。还有全新的6.3寸竖屏TFT全彩仪表，更接近拉力赛车的路书布局，还有三种主题模式。最方便的是能连手机，通过Yamaha MyRide app能投屏导航、控制音乐，还能接电话，跑长途再也不用低头看手机了。传动系统也进行了优化。离合器操作位置往前挪了35度，还换了新造型油箱，不管是坐着骑还是站着越野，腿部活动空间都大了不少。
价格虽然还没公布，但相信这款车已经让不少ADV爱好者开始攒钱了。毕竟，能兼顾可靠性、操控性和舒适性的中量级探险车，真没那么多选择。