这是国产马力最大的巡航车，而且它在同价位没有竞争对手，这就是奔达黑旗950，43800的价格真的非常有诚意，但如果你是新手，我劝你真的趁早打消入手念头，因为这台车准公升级排量，完全是为了那些，想要进阶动力的车友们所准备。
黑旗950所搭载的是一台V型四缸水冷948CC引擎，最大功率80千瓦，最大扭矩85牛米，零百加速仅需3.8秒，这台发动机所爆发出的动力体验，让人血脉喷张，上一台能让我有类似体验的，居然是友商的仿赛车型。
尤其是一、二档的拉扯感，这完全就是新手不能驾驭的动力猛兽，如果你是老手，那么这么直接的动力体验，会骑得非常爽，黑旗950的上市的打破了网络流行已久的那句，骑帅不骑快的巡航格言。
在电子油门的加持下，车辆六千转之前的动力表现，无论是市区跟车还是低速骑行，都易于掌控，六千转之后，那么这台车，将会开始释放全部的动力，最重要的是这次电子油门调教的比较到位，延迟也很小，可以说这台车既有慢慢骑的惬意，又有偶尔疯狂的潜力，这就是排量所带来的动力信心。
怠速闭缸，对于散热和油耗的帮助有一定效果，不过我觉得这更像是奔达，在展现自己的发动机技术储备。
我的身高是183、体重是83公斤，能看到作为一台准公升级巡航，黑旗950对于大个子和大体型的车友还是比较友好，242公斤的整备质量，不仅不影响骑行，而且在同级里也已经算是小体重选手。
比较遗憾的是黑旗950这次并没有上气动减震系统，所搭载的前后减震在日常市区道路上的表现非常不错，当然过减速带颠屁股，是巡航车型后减震的结构所导致，所以这点基本无法避免。
骑得快当然还得刹得住，奔达为黑旗950上了三个布雷博刹车卡钳，从整体的制动手感、到ABS的触发，以及轮胎所提供的抓地力，这台车表现的都让人挑不出太大的毛病，另外在车辆的操控和灵活性方面，奔达这次进步真的很大。
在配置方面，支持投屏导航的TFT仪表，USB充电接口，定速巡航，全车LED灯源，皮带传动，可关闭的双通道ABS+TCS，边撑熄火，奔达BCD智能车联网，APP解锁，都为标配。
为什么把外观放在最后来说，因为在路上车友们一眼就能看出，这台车来自奔达，在外观设计上，奔达从始至终都是把车辆的设计美学放在首位，黑旗950有黑旗系列的家族化基因传承，也有奔达在设计上的新巧思，这台车作为奔达目前的旗舰巡航，黑旗950不仅有面子，而且也有里子。
我相信在未来的很长一段时间里，黑旗950就是国产首选，且唯一可选的准公升巡航。