曾几何时，本田CM300是摩托车圈里需要加价排队才能拥有的“神车”，如今却传出1.88万元的起售价，比当初的3.45万元指导价跌去了超过45%！这款日系Bobber风格巡航车，已经从神坛跌落凡间。但作为消费者，我们是该趁机捡漏，还是冷静避开这个“坑”呢？
先说油箱，这是CM300最被诟病的地方，11.4L的油箱容量，在同级车型中算是偏小的。配合其官方宣称的2.9L/100km油耗，综合续航大概在350km+。这在城市通勤尚可接受，但想要周末出去跑个小长途，你就得constantly计算着下一个加油站的距离。一位车友吐槽道：还没到郊外就得开始算着找加油站，仿佛骑着的不仅是摩托，更是燃油计时炸弹。或许有点夸张。
然后是动力系统，CM300搭载的是一台286cc单缸水冷发动机，最大马力27.7匹，最大功率20.4kW/7500rpm，最大扭矩25.1Nm/6000rpm。账面数据平平，而且单缸机构在声浪和振动控制上，确实不如同价位的国产双缸车，视角看上去也比较单薄。
CM300的配置被网友戏称为“毛坯房”。除了全LED光源、双通道ABS和滑动离合器这些基本配置外，面对如今国产摩托车配置内卷的局面，CM300拿不出什么像样的东西。没有TCS牵引力控制，没有TFT彩屏，更没有手机互联。电控系统基本可以形容为“别想太多”。
细节做工也有待提高，有用户反映车头线束凌乱，一些焊点比较随意，甚至有“漏出空洞的位置”。对于一辆本田来说，这样的做工确实有点让人失望。
当然，CM300并非一无是处。690mm的座高绝对是这款车的一大亮点，对身高不自信的骑士来说，这个座高简直友好到爆，身高150cm以上的骑行者就能全脚掌稳稳着地，等红灯毫无压力，而且整车的骑行感受和品质也属上层，平顺性很本田，油门响应跟手线性。
整备质量170kg，在巡航车中算非常轻巧的，推车、掉头、挪车，女生都能轻松搞定。最值得一提的是它的品质可靠性。虽然配置不高，但本田的调校功力依旧在线，低扭出色，3000转就能发力，市区走走停停、60km/h以下超车轻快自如。
那么，到底值不值得入手？答案取决于你是谁。
如果你是这样的骑手，CM300值得考虑：新手第一台车，追求轻松上手，小个子骑士或女性骑手，看中低座高和轻量化，市区通勤党，主要在城市内骑行，本田信仰粉，钟情于本田的翅膀标和可靠品质，喜欢动手改装的玩家，愿意自己升级爱车。
但如果你追求澎湃动力、豪华配置、长途舒适，它可能让你失望。同价位的豪爵TR300、QJ闪400等国产车型，可能更适合你。