MBP作为国产摩托新势力，近年专注150cc踏板细分领域的深耕布局。其2025款Feelink S150进行了八项核心革新，涵盖智能仪表系统、安全控制单元、人体工程学调校等维度。具体升级包含：全彩5英寸液晶仪表取代传统LCD屏，集成智能钥匙系统，精准油门响应机构，以及根据车友建议优化的侧撑角度设计。整备质量维持140kg优势，配合7.8L容积油箱，在同级产品中构筑起续航与操控的双重优势。定价策略延续亲民路线，官方指导价12580元起。
新款延续短轴距基因（1375mm）塑造灵活身段。前导流罩运用立体切割工艺，科幻黑、活力橙基础版之外新增"悸动彩"专属涂装。V型光刃LED大灯组搭配外骨骼式车架结构，牌照架延续空气动力学造型，转向时形成独特动态标识。需留意的是车身注塑件装配精密度仍有提升空间。
搭载优化后的149cc单缸水冷引擎，峰值功率11kW/8000rpm，5500转即可释放14.5N·m扭矩平台。经改良的双线油门拉索显著提升加速细腻度，实测城区工况油耗保持在2.4-2.6L/百公里区间，满油续航能力突破310km。不过高速工况下动力储备稍显薄弱，更适合都市通勤场景。
防眩光TFT仪表实现手机投屏导航功能，无匙启动系统集成智能芯片与物理应急钥匙模块。充电系统升级为双接口快充方案（Type-C+USB-A），最大输出功率15W。安全层面配备博世双通道ABS与可关闭式TCS牵引力控制，配合胎压监测模块，在主动安全领域建立技术护城河。
前收窄鞍座设计将座高优化至780mm，160cm身高骑手可实现全脚掌着地。储物空间可容纳3/4规格头盔，前置加油口的人性化设计提升操作便利性。悬挂系统由前正立式减震与五段可调后减震构成，载人工况下支撑性较前代提升23%，但连续颠簸路面仍存在细微颤动。
前轮配置260mm浪花碟配双活塞卡钳，后轮采用230mm刹车盘。配合CST半热熔轮胎，实测60-0km/h制动距离缩短至14.3米。针对踏板车型痛点特别设计的斜坡驻车系统，有效解决溜坡安全隐患。
Feelink S150瞄准Z世代入门级消费群体，在智能配置方面超越同级合资产品（如本田PCX160），通过TCS与ABS安全组合拳建立起技术壁垒。相较同价位国产竞品，其运动化调校风格与实测300km+续航能力形成显著差异化优势，在万元级市场为消费者提供高性价比选择。