进入10月之后，天气逐渐变凉、甚至可以说是变冷，上半年火热的摩托车圈好像一下子冷了下来，没想到在中下旬的时候，无极突然发布了一条新车上市消息，而且还十分“重磅”，将500cc级别中量级巡航车的价格重新立了个2万出头的“标杆”，并且这款新车还是无极旗下标杆车型：CU525，新款由皮带改为链条版，焕新上市，官方指导价仅21980元。
我们都知道，同系列皮带版售价26666元，差价近5千元。2万出头的价格拿下494cc双缸动力复古运动巡航，堪称同价位，排量“碾压级”选手。除此之外，CU525也是无极旗下的“王牌标杆”车型，23年7月上市至今，累计销量突破6万台，无论是口碑还是质量稳定性都经过了国内市场验证，堪称同级别中十分出色的车型。再加上在2万级巡航里几乎找不到对手，基本同价位竞品大多还停留在300-400cc级别，无极CU525链条版则是用更大排量、更强动力形成降维打击。
无极CU525传动部分革新，相较皮带版本，链条传动，动力表现更直接，轻拧油门就能感受到反馈，动力损耗更小。当然，不好的一点就是链条噪音和后续养护。动力部分，发动机并没有改动，仍然是494cc四冲程直列双缸发动机；参数上，拥有39.6kW的最大功率、50.5N・m的最大扭矩，同时搭配滑动离合、国际6挡变速箱，换挡手感顺滑，配合较低的车身座高，新手也能快速驾驭。
除了传动部分调整之外，链条版在官方的参数信息表中，后平叉由原来的矩管改为钢管，两者差异不大，都能承受较大压力，不同点是矩管可能在轻量化方面会稍微好一些。另外，还有个一调整点，就是在车辆出厂不在配备原厂护杠，需要车友自行加装（几百块成本），所以整体看下来还是链条版本更划算。（上为旧款参数表）
至于车辆安全、智能化等其它方面，无极CU525链条版与皮带版本无异。安全上，标配双通道ABS防抱死+可关闭TCS牵引力系统，制动系统采用西互品牌，前单碟对向四活塞径向卡钳，后单碟单活塞卡钳。仪表采用了LED全彩仪表，车况信息一目了然；同时还搭载了T-BoxII代车联网，智能体验十分出色。除此之外，关于车辆配件部分，无极的价格也全线直降，前刹车上泵、主坐垫、消声器护罩等，比对半砍价格还低。
总的来说，在国产摩托车品牌中，无极在价格上越来越出色，21980元的价格，比皮带版便宜近5千，并且配置表现基本不减，再加上6万+销量的品质背书和升级的售后服务，也就无极敢这么卷了！你们觉得这款车会不会再次火热呢？欢迎在评论区聊聊你的看法～