本田中量级仿赛主力CBR400R在2025款于近日正式发布，售价维持在30980元。新车在保留399cc直列双缸发动机，同时提供了相对丰富的电控系统，HSTC牵引力控制，以及5英寸TFT仪表。面对雅马哈R3、川崎Ninja400等强劲对手，这款以“均衡”著称的本田仿赛，能否凭借品牌口碑和实用性，在竞争激烈的中量级市场守住阵地？
CBR400R延续了本田CBR系列的家族设计，车头鹰眼LED大灯与CBR1000RR-R一脉相承，配合隐形定风翼营造出不错的运动感。车身采用俯冲式线条，短尾设计强化了仿赛车型的战斗气息。新增星月白青春配色，与原有的熔岩红、极道黑共同提供了年轻化的选择方案。整体造型在运动与亲和力之间取得平衡，没有过于激进，适合日常通勤。
动力性能：核心是一台399cc直列双缸水冷发动机，采用DOHC四气门结构。最大功率33kW（约44.9匹）/9000rpm，最大扭矩37N·m/7500rpm。动力调校注重中低转速的扭矩输出，3000转即可提供充足的加速力，城市通勤轻松惬意，6000转后动力延伸顺畅。匹配6档变速和滑动离合，换挡手感轻盈。燃油经济出色3.72L/100km，配合16.1L大油箱，续航里程可轻松突破400公里。
配置亮点： 灯光系统全车采用LED光源，鹰眼大灯照明效果良好，搭配标志性钻石尾灯，辨识度出色。转向灯具备危险警示双闪功能。仪表采用5英寸TFT全彩仪表支持Honda Roadsync手机互联，可实现导航投屏功能，信息显示清晰直观。电控方面标配双通道ABS和HSTC牵引力控制系统，提供基础的安全保障。
车身结构：CBR400R采用钻石型钢管车架，在刚性和轻量化之间取得平衡，整备质量194kg在中量级仿赛中属于偏重的水平。1416mm轴距确保了直线稳定性，同时兼顾弯道灵活性。789mm座椅高度，对身高170cm以上骑手比较友好。骑行三角偏半运动化设定，手把位置相对较高，脚踏适中，在保持仿赛操控感的同时，兼顾日常骑行舒适性。
行走系统：均衡调校的日常设定。减震系统采用41mm倒置前叉与后Pro-Link多连杆减震的组合，调校偏向舒适，提供足够支撑力，能有效过滤路面颠簸。刹车系统采用前296mm双盘日清四活塞卡钳，后240mm单盘日清单活塞卡钳，搭载运动型真空胎，提供良好的干地抓地力，满足日常骑行和周末跑山的需求。
市场定位： 本田CBR400R的核心优势在于本田品牌的可靠性口碑、均衡的动力表现和亲民的座高设定。它的直接竞品是雅马哈R3和川崎Ninja400。CBR400R在动力数据上不占优势，但其平顺的动力输出和本田的品质背书吸引着众多新手玩家；相对保守的配置是其需要面对的挑战。这台“本田大法”的中量级代表，会是你的选择吗？点赞评论，咱们下期见！