刚刚收到消息，无极CU525链条版正式上市，售价21980元。相比之前发布的皮带版26666元的价格，直接省下了4686元！对于预算在2万元左右的摩友来说，这几乎是一笔可以购置全套装备的差价了。那么，新老款的价格差在哪里？让我们结合现有信息一起来看看！
实际上，链条版与皮带版在核心配置上基本保持一致，主要的区别就在于传动系统。链条版采用了征和油封链条，而皮带版则使用的是马牌皮带，除此之外，整车配置、动力参数都没有变化。那么，这5000元的差价，到底值不值得省？要回答这个问题，我们需要先了解链条传动和皮带传动各自的特性。
从我个人的骑行经验来看，链条传动有几个明显的优势。首先是动力传递更直接，特别是在急加速时，能感受到更干脆的动力响应。另外，链条的耐用性经过长期验证，维护相对简单，即使出现问题，维修和更换的成本也相对较低。
当然，链条传动也有不足之处。相比皮带，需要更频繁的保养，特别是在雨天或者恶劣路况下骑行后，清洁是必不可少的步骤。运行时的噪音也相对明显一些，不过这反而也带来了更纯粹的机械感。
抛开传动方式的不同，CU525这款车本身的素质确实可圈可点。搭载的KEL525双缸发动机，494cc的排量，最大功率39.6kW，这些数据在同价位中表现相当出色。1480mm的短轴距设计，配合178kg的整备质量，整体操控非常轻松。
我个人特别欣赏的是，这次无极并没有因为价格降低而减配。双通道ABS、可关闭的TCS牵引力控制系统都得到了保留，全彩LED仪表和T-Box II代车联网系统也保持了下来。也就是说，选择链条版除了传动系统不同外，依然能享受到相同的安全配置和智能体验。
说到这里，可能很多朋友还在纠结，到底该选链条版还是皮带版？在我看来，这完全取决于你的实际用途。如果经常长途骑行，或者喜欢探索非铺装路面，链条版可能是更合适的选择。链条传动在应对复杂路况时更让人放心，维护也相对简单。而且省下的这笔钱，足够你添置一套不错的骑行装备，或者作为后续的骑行经费。
但如果主要在城市中代步，更看重骑行的安静和舒适性，那么皮带版可能合适，皮带传动几乎免维护的特性，确实比链条更方便一些。
不知道大家如何看待这次发布的链条版CU525？在这个价位上，你会选择省下近5000元入手链条版，还是继续冲皮带版？欢迎在评论区分享你的看法，我们一起聊聊！