摩托范这几天被一条消息刷屏了：无极CU525链条版突然官宣上市，定价直接压到两万出头。这价格放在500cc巡航车市场里，简直像往油锅里泼了盆冷水——炸开了花。明眼人都看得出来，无极这次根本没打算跟着牌理出牌。
眼下中排量巡航车市场正杀得眼红，各家价位普遍卡在2.6万左右。谁知无极反手就甩出21980元的定价，比自家皮带版直降近5000元。这招狠到什么程度？相当于在牌桌上直接推了所有筹码，明摆着告诉对手：这局价格战，我奉陪到底。
实车看上去依旧是一副“不好惹”的模样。车身每处线条都在强调力量感，油箱鼓胀，排气粗壮，连大灯都带着股横劲儿。虽说当初头灯造型曝光时被不少人吐槽，但真车摆在面前，那种精悍气质反而让人越看越顺眼。仔细瞧它的灯组设计，能看出美式巡航车上常见的胶囊元素，但无极往里掺了自己的想法，三颗LED透镜像野兽瞳孔，“眉毛”状日行灯亮起时格外有神。侧面轮廓更是把运动基因全摆在明面上，假进气口装饰、分裂式坐垫、上翘的车尾，连圆形LED仪表都在复古和战斗之间找到了微妙平衡。
心脏部分还是那台熟悉的494cc双缸水冷发动机，脱胎于久经沙场的KE525平台。但工程师特意把功率峰值爆发点往前调了，低扭输出明显更泼辣。城市里骑行时特别受用，红灯转绿瞬间拧动油门，车头会轻微上浮，那股子窜劲完全不像这么个大家伙。178kg的车重配合低座高，骑起来异常轻巧，倒车移库也不用憋得脸红脖子粗。
配置方面无极倒是很实在，没玩虚的。双通道ABS和可关闭的TCS算是在安全方面上了双保险。全车LED灯组夜间照明效果透亮，车尾的刹车灯辨识度极高。T-BOX车联网属于锦上添花的功能，偶尔在朋友面前远程查个车辆位置还挺有面子。最讨喜的是710mm座高，基本不挑身高，一米七的个子也能双脚掌稳稳着地。15L油箱足够支撑300多公里的长途奔袭，宽大压花坐垫久坐不累，这些细节都透露着厂家对巡航车本质的理解，骑得舒服，跑得远才最重要。
有人说这价格肯定在看不见的地方缩水了，但实车摆在那，该有的配置一个没少。或许无极真找到了成本控制的魔法，又或者他们单纯想用这款车给市场洗牌。无论哪种原因，对正在选车的摩友来说，多了个难以拒绝的选择终究是件好事。