上个月和骑友跑山时，试了试他新提的赛科龙朋克190。说实话，跨上车拧第一把油门的瞬间，我就被惊到了，这辆小排量巡航车的低扭爆发，竟比我的250车型还要给力！这你敢信？
从山脚第一个弯道开始，朋克190的16.5kW水冷发动机就展现了实力。转速刚过3000转，一股结实的推力就从身后涌来，在连续缓坡弯道中不用频繁调整转速，轻轻给油就能顺畅出弯。
CVT无级变速省去了油离配合的烦恼，遇上缓行路段时，右手专注控速即可。不过在高转速区间，发动机声浪会明显变得激进，6000转后会震手。
740mm低座高加145kg车重，在山道中骑行很灵活。倾倒速度比传统巡航车快不少，翻身压弯没有一点压力；但偏硬的悬挂在过破损路面时颠簸感会很明显。值得一提的是双通道ABS+TCS的配置，在洒水车淋湿的下坡弯道，TCS介入及时后轮一点都没侧滑。
机甲风格的星环大灯和裸露车架也很好看，12.5L油箱对于190cc排量，按我们当天激烈驾驶的油耗测算，续航280公里问题不大；座垫填充物偏运动，骑行两小时后我的腰椎就开始酸了。
我觉得吧，如果你想要一辆免除换挡烦恼的代步车，或是想用有限预算获得最大驾驶乐趣，可以试驾一下赛科龙朋克190。屏幕前的你们更在意动力爆发还是骑行舒适度？欢迎在评论区聊聊你的选车标准！