在摩托车界，凯旋Bonneville系列早已成为复古车型的代名词。而Bonneville Bobber作为该系列中最具个性的车型之一，自问世以来就凭借其独特的单座设计和纯正的Bobber风格俘获了众多骑士的心。随着2026款的推出，这款经典车型在保留标志性外观的同时，进行了一系列旨在提升实用性与安全性的升级，展现出凯旋在经典与现代之间的平衡艺术。
从外观上看，2026款Bonneville Bobber依然延续了标志性的悬浮式单座设计，勾勒出经典的Bobber轮廓。但细细观察，你会发现新车在细节上做了诸多改进。新款Bobber采用了更大容量的油箱，从旧款的12升增至14升，同时重新设计了车身侧板和进气盖，使整体外观更加时尚。紧凑设计的新LED前大灯内部集成了日间行车灯，所有功能都被包裹在一个传统造型的圆形外壳内，实现了现代技术与经典外型的融合。凯旋在本次更新中明显倾向于提升车辆的实用性与安全性。2026款Bobber不仅保留了经典的造型元素，更在骑行体验上做出了显著改进。
动力方面，2026款Bobber依旧搭载那台熟悉的1200cc并列双缸发动机，采用水冷设计和270度曲柄轴。这款发动机能在6100转时输出78匹马力，并在4000转时爆发106牛米的强大扭矩。这样的动力输出特性特别适合城市巡航与公路旅行。
底盘方面，Bobber采用钢管摇篮式车架，配合Showa 47毫米前叉和连杆式独立后减震单元。制动系统由前双310毫米Brembo制动盘配双活塞浮动卡钳，和后单255毫米制动盘配Nissin单活塞卡钳组成，均标配ABS。
2026款Bobber最核心的升级在于其电控系统的全面提升。新车配备了集成IMU（惯性测量单元）的弯道ABS和牵引力控制系统，能够根据车辆倾斜角度优化制动力和牵引力控制。新增的两种骑行模式（公路和雨天）让骑士能够根据不同路况调整车辆动态响应。巡航控制系统的加入则显著提升了长途骑行的舒适性。实用性方面，新款Bobber配备了USB-C充电接口-6和更宽的浮动式座垫，座垫不仅增加了宽度，还可以进行高度和前后位置的调整，让不同体型的骑士都能找到合适的骑行姿势。
在竞争激烈的复古摩托车市场，Bobber 1200处于高端位置。目前，2023款Bobber在国内的起步价为12.89万元，而2026款价格可能会有所上调。作为参考，2025款Bobber TFC限量版在国内的售价已达18.89万元。而在欧洲市场，2026款基础版的起售价为16，695欧元。与同类竞品相比，Bobber 1200的优势在于其独特的单座设计和经典Bobber风格，同时兼顾了现代摩托车的性能和安全配置。在Bonneville家族中，Bobber定位介于偏向经典风格的T100/T120和更具越野气息的Scrambler之间，瞄准那些追求个性表达又不愿牺牲骑行品质的消费者。
Bobber 1200的核心优势在于其经典设计与现代技术的融合。相较于纯复古车型，它提供了更全面的电控系统和安全配置；而与现代摩托车相比，它又拥有无可替代的复古魅力。2026款通过增大油箱容量至14升，解决了老款车主诟病的续航问题。一位2019款车主曾抱怨：“油箱容量只有9.1公升，很难进行长途旅行”。如今这一痛点得到显著改善。新车面临的挑战主要来自其相对较高的售价，以及限量销售策略可能带来的可购性限制。2025款TFC版本在国内仅限量60台，虽然普通版不会如此稀缺，但仍可能影响市场普及率。