这是第一次跟小拉车队一起聚会时的合影
还是临时决定出来小聚的，小拉的保有量真的是太夸张了，可以毫不犹豫的说，真的是满大街都是啊
可以说小拉当年上市时除了性价比，真的是占据了一切的优势，作为125级别复古踏板车市场的标杆车型，凭借均衡的产品力与鲜明的风格特质，收获了市场的广泛认可，就是老款的配置太低了，可以说就没有配置(/(°∞°)\)
新款上市以后，配置果然有了质的飞跃，搭载的新一代eSP 125cc发动机，最大功率提升至7kW，最大扭矩达10N·m，配合可变涡流进气技术与PGM-FI电子燃油喷射系统，不仅前段与中段加速性能优于同级别车型，百公里油耗可低至1.9升，实测日常通勤油耗约2.2L，配合5.7L油箱能实现250公里左右的续航。
跟老款相比，确实是不小的提升。
前轮单通道日清ABS防抱死系统搭配220mm大直径碟刹盘，紧急制动时介入及时，能有效防止侧滑，显著提升湿滑路面骑行安全性，半热熔轮胎进一步增强了抓地力。老款表示很羡慕！
TFT全彩智能仪表支持双UI切换、投屏导航及信息显示，配合智能车机APP可实现远程解锁、车辆定位、安全围栏等功能，无钥匙启动系统也提升了使用便捷性。车辆760mm低座高与收窄设计的坐垫，让小个子用户也能轻松双脚着地，110kg左右的车重搭配1246mm短轴距，使其在城市拥堵路段与狭窄路况中操控灵活，便于穿梭调头。
不过新款的外观感觉硬朗许多，我还是更喜欢圆润的老款。
小拉是我的第一辆摩托车，希望可以长长久久！