最近刚深度体验完无极CU525链条版，这款定价21980元的车，直接把本田CM300、豪爵TR300的“舒适区”搅得天翻地覆，今天就以骑者视角跟大家唠唠它的真实表现。
 
先说说最让人惊喜的动力和操控。它搭载隆鑫KEL525异步双缸494cc发动机，功率达39.6千瓦，整备质量却只有178公斤——比豪爵TR300轻十几公斤，比自家大哥CU625轻40公斤。实测零百加速5.2秒，动力甚至能追上不少600cc车型，拧油门时的推背感特别线性，完全不像这个价位巡航车的水准。更难得的是，它轴距仅1480毫米，比同级短50毫米左右，骑起来灵活得像300cc车型，钻街过弯时车身响应特别快，一点不笨重。
 
对新手和女骑来说，它的友好度也拉满了。710毫米的座高特别亲民，我172厘米的身高能全脚着地还能随意弯曲膝盖，身边160厘米左右的女骑朋友试骑时，也说双脚撑地毫无压力，加上轻量化车身，停车、挪车都不费劲。
 
性价比更是它的王牌。21980元的价格，和单缸的本田CM300、动力偏弱的豪爵TR300持平，但配置和性能直接翻倍。更贴心的是，之前大家吐槽的配件贵问题也解决了：刹车上泵从319元降到167元，主座垫从365元降到117元，副座垫从222元降到89元，后期维护成本低了不少。
 
不过客观说，它也不是完美的。作为运动巡航车，舒适性调校更偏操控，长时间骑下来，腰背部会有些累，更适合中短途骑行。另外链条传动虽然耐用，但高速时的噪音比皮带传动稍明显一点，对噪音敏感的朋友可能要多考虑下。
 
最后想跟大家聊聊：2万多预算，你会选这款动力强、操控好的无极CU525，还是选稳定耐用的豪爵TR300，或是单缸的本田CM300？那些5-7万的进口巡航车，要降到多少你才会考虑？欢迎在评论区分享你的看法！