年底骑行淡季，奔达这波降价操作直接把金吉拉500的热度拉回来了，官方统一调价到23,980元，对比刚上市（26980元）时便宜了整整3000块。这价一出来，先不说对其他品牌的影响，自家同价位的金吉拉450、拿破仑450（俩都是26900元）是直接显得“有点贵”，不过猜这俩后续大概率也得跟降，不然真没法跟自家排量更大的大哥抢市场。
不过单说金吉拉500这2.398万的定价，在双缸500cc巡航里还算是有性价比。尤其还叠了个12期免息的福利，对想入手巡航但不想一次掏太多钱的朋友来说，等于没了资金压力，这吸引力可比单纯降价更实在，毕竟每月分摊下来没多少，月底发工资随手就能覆盖。
大家最喜欢的大概就是它的颜值，金吉拉500在巡航圈的外观基本没争议，毕竟是巡航一哥奔达的作品，不管是日常在城市里通勤，停在公司楼下、路边咖啡馆门口，辨识度都拉满，不用特意改装就够亮眼。而且这次版画给得特足，日常骑想低调点，玄金灰、弦武黑、墨晶黑随便选；想吸睛点，伏羲橙亮眼又不浮夸；要是想有点纪念意义，还有冰川银、远山青两款5周年特别版画，挑颜色这事上完全不用纠结。
动力方面，它搭的是476cc V型双缸发动机，最大功率39kw，最大扭矩48N.m，标配滑动离合和皮带传动，这配置不管是城市通勤挤车流，还是周末去跑山、短途摩旅，都够用。平时在市区跟车，滑动离合捏着轻，换挡不用费劲；跑山时给油就有劲儿，转速上来后动力很顺，不用总跟车较劲；就算偶尔跑个小长途，这排量也不会让人觉得“吃力”，骑起来很从容。
舒适度这块，金吉拉500这次也做了小提升。坐垫材质升级了，回弹比以前好17%，还加了定制压印蒙皮，屁股坐上去贴合面积大，不管是通勤半小时，还是跑山一上午，都不会觉得硌得慌。
最实用的是那个“多级挡泥板”：一级随动、二级后叉、三级后座，之前骑巡航怕的就是下雨甩泥，现在这一套下来，裤腿、后座基本不会被泥点子溅到，阴雨天通勤也省心。还有加高手把，骑行姿势更加舒展，肩膀不酸，长时间骑也没那么累。
配置上，日常用得上的、能提升安全感的，它基本都给齐了。座高705mm，不管是160cm还是180cm的身高，双脚都能稳稳踩地，新手也不用怕“够不着地”。
轴距1545mm，整备质量212kg，转弯、挪车都灵活，市区钻小胡同也不费劲。安全配置有西户卡钳、ABS防抱死、TCS牵引力控制系统，雨天刹车不打滑，跑山遇到湿滑路面也稳；实用配置像TFT全彩仪表、边撑熄火，看数据清晰，停车忘收边撑也不会误启动；还有奔达BCD智能车联网，手机上就能看油量、定位，就算停在陌生地方，也能随时知道车的情况。
金吉拉500这次降3000元，加上12期免息，可以说直接把金吉拉500的“性价比”拉到了新高度，2.398万买台500cc V缸巡航，颜值能打、动力够用，通勤、跑山、短途摩旅全兼顾，还解决了巡航车常见的“甩泥、坐垫硬”问题。虽然降幅不算“炸裂”，但对想选一台“啥场景都能应付、外观漂亮配置够用”的巡航车来说，现在入手确实挺合适，尤其对资金投入不想那么快或注重实用性的摩友，这波降价值得看看。