QJMOTOR Super921这台车，有人说它样子复古，又带点现代设计的味道，圆大灯加了一圈镀铬，确实挺有老车的感觉。油箱部分做得饱满，线条也硬朗，整体看起来不单薄。转向灯小小的，像两颗子弹头，藏在了车把旁边，不抢眼但做工挺细。
动力方面用的是921cc直列四缸发动机，最大输出129匹。官方说零百加速不到三秒，比川崎Z900还快半秒，这数据放国产车里确实挺唬人。实际骑起来，低扭不冲，堵车时不容易窜，但转速一拉高，尤其过了六千转，动力来得特别猛，声音也跟着变大，街上回头率不低。
坐姿方面，原厂设定偏战斗，手把低、脚踏靠后，有点像趴着骑。不过它的脚踏可以往前调，调完日常通勤会舒服不少。减震是马祖奇倒置前叉，后面是多连杆加气囊后减，软硬可以自己调。运动模式下支撑强，适合跑山压弯；换成舒适模式，过个坑洼也没那么颠。
刹车用了布雷博的卡钳配上泵，带弯道ABS，手感不算特别轻，但刹车力道来得线性，重刹的时候能稳稳停住，安全感够。单摇臂加上四出排气管，侧面看过去轮毂全露，造型上有那么点奥古斯塔的味道。
当然也有不少人提到缺点，比如液压离合手感偏重，红绿灯多了左手容易酸。刹车拉杆也得用点力捏，女生可能需要适应。座高和车重对身高有一定要求，一米七以下的新手建议先试坐再决定。
Super921在国产大排里配置堆得挺满，动力也跟得上。有人说它不只是辆车，更像是国内厂家在展示自己的技术能力。同样配置如果换到进口车上，价格可能翻倍还不止。所以尽管有些小毛病，但结合售价来看，很多人觉得可以接受。毕竟车无完车，关键还是看适不适合自己。