1.5万预算左右，150cc踏板车市场已杀成一片红海，配置堆料令人眼花缭乱，选择困难症患者无处可逃。2025年的150cc踏板车市场彻底卷疯了！数据显示，这个细分市场今年增速超35%。1.3万-1.7万元价位段占比达72%，ABS+TCS已成标配。面对豪爵UHR150、新大洲本田NS150GX、光阳Racing H150等众多车型，消费者该如何选择？
豪爵UHR150可不是小鲜肉，而是经过市场千锤百炼的老炮儿。它的最大卖点就是那份沉甸甸的成熟度和品控。提起豪爵，人们自然会想到扎实的做工、细腻的漆面和不含糊的用料。这种质感真不是那些刚入局的合资品牌能轻易比拟的。UHR150搭载149cc两气门水冷发动机，最大功率10.6kW，官方极速105km/h。这些数据放在今天可能不是最亮眼的，但它的中低速表现平顺，骑行体验舒适。
2025款UHR150还是有点升级，前灯换装了透镜大灯，亮度有所提高，储物空间也扩大了点，减震系统升级为三段预载可调后减震。
豪爵UHR150的售价也通过官降来到了13380元起，这样一来在同级车型中价格较低，性价比突出。市区通勤油耗稳定在2.5L/百公里左右，配合8L油箱，续航约320公里。
新大洲本田NS150GX刚亮相就炸了场。它搭载基于本田PCX160的eSP+技术水冷四气门发动机，压缩比12:1，能提供11.4kW的最大功率和14.4N·m的最大扭矩。
四气门技术带来的提升实实在在：NS150GX从静止加速到80km/h，比UHR150快了差不多一秒，极速也能飙到107km/h。油耗表现同样出色，百公里油耗约2.3L，且支持92号汽油。
配置方面，NS150GX堪称同级别中的天花板。前后双通道ABS加TCS是标配。高配版还配备了5英寸TFT全彩仪表，支持导航投屏、无钥匙启动和胎压监测，甚至提供了行车记录仪。
起售价15980元的NS150GX，高配版17180元，比五羊本田同类型车便宜近千元，但是比豪爵的还是贵了不少。
光阳Racing H150是运动达人的菜。它提供两种版本——平踏和龙骨，满足不同用户需求。搭载11.2kW发动机，配合148kg轻量化车身，起步加速干净利落。Racing H150最大亮点是采用了六根主梁车架。这在同级别的龙骨踏板中，车架强度直接拉满。高速巡航时抵御横风的能力明显更强，骑起来不飘不晃。制动表现同样亮眼，实测百公里时速刹停距离约36米，在150级别中堪称优秀。带龙骨版本油箱容积达到10.7L，续航能力出色，慢悠悠跑、边骑边玩，一路上基本不用频繁找加油站。
光阳Racing H150平踏版售价也算亲民，13980元起，性价比还是不俗。
三强对决：谁最适合你？
如果你看重的是车辆的长久稳定性和扎实的品控，对高科技配置需求不高，那么豪爵UHR150绝对是可靠伙伴。
如果你追求动力、智能化配置，同时又希望车辆外观符合大众审美，并且愿意接受新车型的初期磨合，那么15980元起售的新大洲本田NS150GX，无疑是性价比之选。
如果你经常需要跑快速路或国道，日常通勤中含30%以上快速路，喜欢周末跑山、长途摩旅，那么光阳Racing H150可能更适合你。