今年年初，朋友入手了一台无极SR4 Max，每次看他轻松压过弯道，我都忍不住好奇，这台被大家称为换壳宝马的大踏板，到底有什么魅力？上周末，我终于借他的车试驾了一段山路。短短二十公里，它给了我太多惊喜！
这款车搭载了台349.8cc单缸水冷发动机，动力输出比我想象中直接。在过弯后回正车身的那一刻，右手轻轻给油车速就能干脆地跟上；最大25千瓦功率和35牛·米扭矩，数据上可能不夸张，但实际在山路中，这种随叫随到的顺畅感确实让人惊喜！
车身重心调教得偏低，入弯时稍微一带重心，车就很自然地倾斜下去，配合刚性足够的车架，在连续弯道中，车身保持得很稳定；我试了几个S弯，从一边压到另一边，车头指向清晰，车尾跟随也干脆。双通道ABS和TCS牵引力控制都是标配，经过几处有沙子的弯角时，TCS有效防止了后轮打滑。
这款车在一些细节上也很用心，PRO版的电动风挡，可以在骑行中随时调节高度，找到最适合的挡风效果；前后KYB减震对小路面的颠簸过滤得不错，不会把所有的震动都传到身上；座桶空间能轻松放下一顶全盔加一顶半盔，和朋友短途跑山基本不需要额外带背包。
最后想问问大家，你们在选车时最看重哪一点？是动力、操控，还是配置的实用性？欢迎在评论区分享你的想法，我们一起聊聊！