川崎近日发布了基于Z650的2026款S版车型，在保留易操控特性的基础上，对外观设计、人体工学和科技配置进行了多项改进。新车预计在2025年米兰国际两轮车展正式亮相，部分以往仅出现在大排量车型上的功能也下放至这款中量级街车。
作为中排量街车领域的标杆车型，Z650一直以亲民的座高、轻盈的操控和线性的动力输出受到广泛好评。新款S版本延续这些优势的同时，并未盲目追求性能参数，而是聚焦于提升实际骑行体验，包括重新设计的座椅和全系标配的牵引力控制系统。
新车延续了川崎特有的Sugomi设计语言，车身线条更具力量感。前脸采用全LED大灯组，采用远光双灯、近光单灯的布局，夜间照明效果显著提升。车尾灯组及转向灯均升级为LED光源，在耐用性和辨识度方面较老款有明显进步。
人体工学改进是本次升级的重点。新款采用了加宽手把，调整了脚踏位置，使骑行姿势更为自然。座椅填充物增厚15毫米，宽度也有所增加，长途骑行的舒适性得到改善。后座宽度增加20毫米，搭载乘客时舒适度明显提升。
搭载的4.3英寸TFT彩色仪表支持根据环境光自动调节亮度，提供两种显示模式可选。标配的Rideology手机互联系统可实现导航、来电显示等功能，方便骑手在骑行中获取必要信息。
动力系统继续搭载649cc并列双缸发动机，最大功率50.2千瓦，配备滑动离合器。发动机调校注重中低转速区间的扭矩输出，适合城市通勤和日常使用。车架保持15公斤的轻量化设计，配备300毫米前双碟刹系统，并标配ABS。
新车提供三种配色方案，包括经典川崎绿与金属碳灰的搭配，以及两种不同风格的黑色系组合。其中经典绿色预计将继续受到市场欢迎。
2026款Z650 S在保持原有优势的同时，通过针对性的升级进一步提升了产品竞争力。随着海外版本的发布，国内版本也有望在近期引入。那么大家对这款车型有什么看法？欢迎在评论区交流讨论。