说到国产拉力车，凯越绝对是绕不开的名字。自 2019 年 525X 面世以来，这台车连续五年稳坐国产拉力销冠宝座，可以说是国产 ADV 里的“王者”。而如今，整整三年酝酿的全新 625X终于官宣上市，它的到来，直接把所有车友的期待值拉到顶格！
凯越625X的外观设计堪称一大亮点。与前代525X相比，625X更加精致与动感，车头造型灵感源自凯越800X，结合了高金1000的元素，变得更加尖锐和犀利。原车配备双透镜大灯，前脸中融入“X”形灯带，极具视觉冲击力，彻底提升了整车的气场。从侧身看，高耸的油箱与精锐的线条让整车看起来充满力量感，既有公路车的流畅感，又不失舒适性。
凯越 625X搭载了一台580.7毫升的双缸发动机，这台动力心脏与无极DS625X共享技术平台，能够输出47千瓦的最大功率。这样的动力表现既能在高速公路巡航时提供充沛的动力储备，又能在非铺装路面上展现灵活的操控特性。值得注意的是，凯越通过优化设计，成功将整车重量控制在229公斤，比同平台的无极车型轻了2公斤，这看似不大的数字差异，在实际骑行中却能带来明显的操控优势。
这可是国内ADV首次上车！它支持795mm~820mm座高无级调节，还能根据车速和路况自动调整悬挂支撑。简单说，不管你是“长腿欧巴”还是“娇小骑士”，它都能贴心适配。更关键的是，这一功能让骑手不用再在“操控性”和“通过性”之间纠结，系统自己帮你做了最优解。智能化程度，妥妥的国产新高度。
值得一提的是凯越同步启动了先锋体验计划，向用户提供两个月的免费深度试骑，并补贴油费支出，这一举动不仅体现出品牌对产品实力的信心，也展现出与用户共同优化产品的开放态度，总的来看，凯越625X试图在配置，性能与实用性之间找到最佳的平衡点，电子减震，雷达辅助和超长续航等亮点，都精准切中了ADV用户的核心痛点，如果最终的定价真如所说的那般控制在4万以内，它很有可能成为中排量ADV市场中的一台热门车型。