上周末和朋友跑山，他刚刚入手的KTMR2R 390 Duke让我有机会试驾了一下。虽然时间不长，但这辆车的表现确实让我有些惊喜。今天就来跟大家说一说这款车怎么样，有哪些优点和不足之处！
骑上车的一瞬间我就感到车身非常的轻，官方数据显示整备质量只有165公斤，实际推起来、骑起来的感觉比数据更轻。这种轻巧感在弯道中更明显，稍微一带车身就倾斜入弯。
这款车搭载的是398.7cc单缸水冷发动机，最大功率33kW。数据听起来可能不夸张，但实际在山路上的动力响应很直接，拧动油门的那一刻，动力输出一点都不拖沓；出弯时补油，动力立刻跟上，标配的滑动离合器手感轻盈，连续降挡时也不会让后轮跳动，让跑山变得更加从容。
作为一款入门级但不高配的车型，390 Duke的电控系统给得很到位。牵引力控制系统是标配，在湿滑路面能多一份安心；2024款还配备了弯道ABS，这在同级别中并不多见。实际骑行中，这些配置确实能提升信心。
试驾过程中我也注意到几个特点，820mm的座高听起来不低，但由于坐垫前段收窄设计，身高170cm左右也能双脚尖着地。悬挂调校偏向运动，对小震动过滤得不错支撑性很好。不过，单缸机的特性依然明显，在特定转速区间会有震动感。
不知道各位车友对这款车有什么看法？如果是你，会选择这样一辆轻盈灵巧的街车作为代步车吗？欢迎在评论区分享你的想法！