凯越625X的售价传闻最近在摩圈炸了锅——低配29999元起，高配带电子减震也才33999元。别管是不是最终定价，就这数字，已经让不少想入手中排ADV的车友坐不住了。
 
要知道之前凯越800X上市时，很多人因为预算不够只能“云看车”，这次625X直接把门槛拉到3万内，妥妥的“精准补位”。更让人觉得值的是高低配的差价：4000块就能从基础版升级到带电子减震的高配，这钱搁别的品牌那儿，可能连个原厂边箱都买不全，凯越这次是真没玩虚的。
 
这车最圈粉的，必须是那套电子减震。对身高不占优势的车友来说，停车时座高能自动降到795mm，双脚平稳落地再也不是难题；开起来后，减震又会跟着车速调整高度，跑高速稳当，走烂路也有支撑，这种以前只在大几十万高端车上见的配置，现在3万多就能拿到，国产摩托这几年的进步是真没吹牛。
 
配置上更是“给得痛快”。原厂自带三箱，提车不用再花时间改；21升的大油箱，加满油跑500公里没问题，摩旅路上少了很多找加油站的麻烦。还有ABS+TCS双安全配置、能投导航的TFT仪表，甚至连变道提醒的毫米波盲区监测都是标配——这些以前要么加钱选装、要么后期自己改的东西，现在一步到位，对不想折腾的车友太友好了。
 
动力和操控也没掉链子。64马力推218公斤的车，推重比很在线，跑山路的时候特别灵活。而且比老款轻了11公斤，这点减重在实际骑的时候感受很明显：市区里钻车缝不费劲，偶尔想跑个非铺装路面也能应对，不会觉得车“沉”。最难得的是270度曲轴的声浪，不吵邻居，又能有点驾驶的激情，哪怕是下班通勤，都能骑出点乐趣来。
 
就冲这价格和配置，凯越625X要是真按这价上市，同级别的车型估计得紧张了——毕竟对车友来说，花更少的钱能拿到更全的配置，这才是真的“买到就是赚到”。