终于，川崎新款Z500姗姗来迟。官方直接放出两个版本——Z500标准版39,800元、Z500 SE版41,800元。
 价格确实不离谱，甚至可以说相当“理性”，但令人尴尬的是——评论区一片“买不起”。
但真的是价格问题吗？恐怕不是。
 要知道，现在的摩托车圈，街车正处在“史上最艰难的时代”。从来没有哪一个阶段，街车会被如此“冷落”。
 现在年轻人一提车，就问仿赛有多炸，ADV能不能去拉萨；中年人则纷纷投奔巡航和大踏板。
 街车？没人提。没人看。更没人买。说的有点狠了
 作为一个还死守街车阵地的老摩友，我真想问一句——街车是犯了哪门子天条？
回到Z500这台车本身。
 它搭载的是一台451cc水冷双缸四冲程发动机，最大功率38.3kW/10,000rpm，峰值扭矩42.6Nm/7,500rpm。
 同时配备辅助与滑动离合器、轻量化编织网格车架、Ø41mm套筒式前叉、以及Uni Trak多连杆结构+多段预载可调后悬架。
 整备质量167kg，座高785mm，油箱14L——川崎该给的，基本全给了。
从技术角度讲，Z500完全可以看作是Z400的正统接班人。
 当年2019年Z400刚上市时，裸车价46,800元，那可是川崎的爆款街车。
 六年过去了，国产品牌像春风、钱江、宗申、无极早已卷出天际，动力、配置、智能系统全都拉满。
 而摩友的钱包，却并没有“同步升级”。
如今川崎坚持4万价位，说实话，也挺难。毕竟这年头，情怀不保值，钱包才是硬道理。