省略开场白直奔主题吧，因为内容很多。聊聊五羊本田NPF125小踏板的使用感受。
我不是搞测评的，从一个长期使用踏板的摩托佬角度简单谈谈，希望车友们有所帮助，欢迎同款车友来补充分享体会。（配置和感受混合着谈，最满意的一点放在文章最后了!）
我先说一个新手可能不太了解的事实，就是大部分125小踏板整体上来说操控，动力水平，使用感受，油耗这四方面其实大差不差，说点扫兴的话，不要抱太大希望。这种车就是给日常走走停停，中低速代步工况下使用的一种小摩托。
具体差异主要体现在外观，价格，配置等一些其他的细节上。
下面就详细说说。
这车有CBS版¥10,990和ABS版¥11,990价格相差了1000元，我骑这台是ABS版的。标准小踏板刹车配置前碟后鼓，因此只有前轮有ABS。
单缸风冷124cc
最大马力ps：9.5/7750转
最大扭力N.m：10/5750转
动力方面没什么说的，开头说了，这个级别都差不多。
个人骑行体会是起步依旧轻快，0-60这个常用速度还是OK的，正常水平吧。
日常骑行是完全够用的。
但极速我一个人骑，最快表显也就96左右，如果路够长的话也许能悠到100？
这个欢迎车友们来补充。
座高mm：755
轴距mm：1246
整备质量kg：104
最小离地间隙mm：120
尺寸规格方面我也不想去扣数据了，差那三毫米五毫米没意义。反正是典型小踏板，1米6以上骑无论座高还是重量完全没有障碍。加强版电动车的感觉。日常挪车，停车，成年男性完全没有问题，女骑应该问题不大。
而且这种小踏板本身重量轻，而且油箱发动机都在后面，因此重心靠后，车轮规格：前12后10，前大后小，原地只要油门给够是可以轻松抬头的。上个马路牙子是很轻松的。
但是骑行中要想抬头就得掌握一定技巧了。由于是新车我也舍得霍霍，就不演示了。
油箱容量L：5.7
燃油标号：92
官方百公里油耗：2.05
油耗方面，我还得重复一句，之前我很多视频和帖子都介绍过，对比过，125这个级别基本就这样了，除了三阳飞度125油耗高点，其他基本都是这个水平，新车2左右，有的甚至更低一点，但用一段时间都会增加，一般平均2.5一下都正常。
这个车是有脉冲点火的，理论上油耗能更低一点点，但我个人觉得这个很难抵消掉个人骑行习惯的差异。如果是暴力驾驶，频繁几公里的短途，频繁启动，那必然是油耗高的。
关于踏板油耗我以前也专门介绍过，感兴趣麻烦去搜搜吧。
配置方面在目前同级别中算中上吧，有ABS可选的125并不多，还有脉冲点火，无钥匙启动，双闪,USB都全了。
另外有
发动机启停和日行灯
发动机启停是可以关闭的，我个人不太喜欢这个配置。你问问那些习惯骑哈雷的，日常敢这么频繁熄火再发动嘛？心理永远惦记着电瓶，吓出毛病了。也就小踏板这么豪横，我是上来就直接给关闭了。
另外大灯是常亮的，貌似不能关闭对吧？所以就当日行灯吧。加上这个自动启停，我还是有理由担心电瓶的。不过这个前脸真的很本田，家族化风格还是很明显的，我个人觉得挺好看。
操控方面，我觉得还是那句话正常水平吧，和其他雅马哈，铃木等等同级别小踏板比起来也没有特别好或者不好的地方。个人感觉车把略低了。不过我以前也说过，125小踏板车把窄且低，是为了利于操控，加上轮子小转向异常灵活，甚至有点“贼”新手要学习用屁股去拐弯，尽量减少用车把去干预。这个要详细说起来要讲个专题了，以后我会专门聊聊。
如果要说我最满意的一点是发动机的运行品质，启动时的声音，如果周围环境音嘈杂一点甚至都会被淹没，有时候我老是怀疑，点着没啊？配合原厂静音排气,这种本田小单缸的有节奏的嘘嘘嘘的声音还挺好听。因为排量小，速度超过60时发动机就开始吃力，但发动机没有因为高负荷加载而产生声嘶力竭的咆哮，虽然力量感不强，但至少安静，不声嘶力竭，骑起来还是很舒服的。
对踏板有经验的车友可能只关注的是抖动问题，这也是我很满意的地方。可能是新车吧，怠速和起步的抖动不明显，加上声音小，整体很安静，所以我才觉得有时候担心真的发动起来了吗。
好了，大体上暂时想到这么多，大家有什么问题欢迎留言，我尽量回复。
最后感谢一下我10岁的儿子，以上图片全都是他帮我拍摄的。