兄弟们，国产休旅车这次是真的站起来了！以前想找台靠谱的中排公路休旅，要么被双缸震得手麻，要么被进口车的价格劝退，改个护杠还得担惊受怕。直到升仕703T露出真容，摩友们眼馋了！
 
先唠唠最让人上头的动力，这可是升仕自研的699cc直列三缸机，102马力配74.5N·m扭矩，妥妥的黄金排量配置。三缸机有多香？起步比四缸猛，高速比双缸顺，跑国道时声浪浑厚不炸耳，长途骑一整天手都不麻，完美踩中摩旅党痛点。更狠的是轻量化设计，206kg的干重比自家703F轻了35kg，相当于少扛两袋大米，女生挪车、压弯都能轻松拿捏。
 
操控配置更是诚意拉满。前后17寸铝合金轮毂配运动公路胎，接地面积比越野胎多18%，铺装路面过弯稳得一批。高配直接上布雷博四活塞辐射卡钳，低配也是日清套件，捏刹车时的线性感，比老款的西互卡钳强太多。再加上升仕独创的铝合金双翼梁车架，刚度提升15%，60km/h蛇形测试车身摆动都不到5度，高速巡航心里特有底。
 
最懂摩友的是出厂即满配的贴心。原厂金属护杠、双射灯全给你配齐，还过了工信部备案，根本不用后期偷偷改。20L大油箱实测续航能破380公里，跑京港澳高速不用老找服务区。TFT仪表能投屏导航，电动风挡能调高度，冬天有加热手把，雨天有多模式TCS，连前后行车记录仪都给装好了，碰瓷党见了都得绕路。
 
价格才是杀手锏！参考703F的4.38万定价，703T大概率落在4.2-4.5万区间。要知道同级的川崎Versys 650得7万多，雅马哈Tracer 700近6万，差价够买套顶级骑行服+半年油费。而且这可是国产首款正经三缸休旅，以前三缸=高门槛的时代，直接被升仕砸破了。
 
传闻现在这车已经跑完了高寒高温测试，零下30度能启动，40度能长时间骑行，可靠性看着靠谱。虽说部分塑料件质感还有提升空间，但瑕不掩瑜。它不光是多了款车，更是逼着整个国产中排休旅市场卷起来，以后咱们选车的余地更大了。
 
说真的，以前选进口车是没得选，现在升仕703T把三缸动力、满配装备和亲民价格全凑齐了。如果你想搞台休旅车跑长途，是认进口的品牌光环，还是选这种实用到骨子里的国产狠货？评论区聊聊你的想法！