听说钱江又要搞事情了！就在前不久，一款名为赛250四缸版的小排量仿赛在海外官网悄悄亮相，249cc的直列四缸发动机，最大马力超过40匹，整备重量只有176公斤。但今天我们要说的可不仅如此，有部分经销商爆料，这款车有望在近期正式亮相并发布！
1.动力不输川崎，重量还更轻
这台代号SRK250RD的四缸250，最大功率30kW，峰值转速高达15500转。什么意思呢？就是说，它的动力爆发区间非常靠后，低扭或许平淡，但一旦拉高转速，声音和提速都会相当刺激。相比川崎ZX-25R，整备质量还轻了7公斤。别小看这几公斤，在弯道中、在变线时，更轻的车重往往能带来更灵活的操控。
2.外观可能长这样，你接受吗？
虽然海外版的赛250四缸用的是和国内赛421同款前脸，但十月份工信部亮相的新款赛250单缸版，很可能就是未来四缸版的“脸”。说白了，钱江很可能先以单缸外观试水，再推出四缸版本；这样做的好处是，降低成本、加快上市节奏。但问题也来了，如果外观没有突破，你能接受一台长相普通的四缸小跑车吗？
3.最大的悬念，价格到底会定多少？
目前赛250双缸版的价格在19999元左右，而赛421四缸版是31999元。如果钱江真的想把四缸250打造成“平民神车”，定价就必须非常谨慎。太高比如接近3万，那很多人可能会加钱上中排量；太低，比如低于2万，那又会冲击自家双缸车型的销量。所以最有可能的区间，或许在2万-2.5万之间。
4.四缸，真的那么重要吗？
这几年，国产车在排量、配置上卷得厉害，但在小排量四缸这个领域，一直缺少真正能打的车型。钱江这次出手，不只是推出一台车，其实更像是在试探，中国摩友到底有多愿意为“四缸情怀”买单？
不管怎么说，一台国产四缸250仿赛的出现，对市场是好事。更多选择，更激烈的竞争，最终受益的是我们消费者！你期待这台车吗？你觉得它定价多少才合理？欢迎在评论区聊聊你的想法，我们一起等一个真香价格！